ADANI PORTS & SPECIAL ECONOMIC ZONE LIMITED 
Wie das Unternehmen mitteilte, stieg der konsolidierte Nettogewinn im Quartal von April bis Juni auf 21,15 Milliarden Rupien (255,4 Millionen Dollar), verglichen mit 11,58 Milliarden Rupien vor einem Jahr.
Die Einnahmen aus dem operativen Geschäft stiegen um 23,5 % auf 62,48 Milliarden Rupien, gestützt durch ein Wachstum des Frachtvolumens um 12 %.
Das Unternehmen, das in Mundra im Bundesstaat Gujarat den größten Containerumschlaghafen Indiens betreibt, hält an seiner Umsatzprognose für das Gesamtjahr von 240-250 Milliarden Rupien fest, was ein Wachstum von 15%-20% gegenüber dem Vorjahr bedeutet.
Adani Ports erklärte, dass die EBITDA-Margen im Hafengeschäft um 150 Basispunkte auf 72% gestiegen sind, was vor allem auf die Tariferhöhungen zurückzuführen ist.
Das Frachtaufkommen überstieg im letzten Quartal die Marke von 100 Millionen metrischen Tonnen (MMT) und bringt das Unternehmen auf Kurs für ein Gesamtjahresvolumen von 370-390 MMT, sagte CEO Karan Adani, Sohn des Milliardärs Gautam Adani, der die Adani-Gruppe kontrolliert.
Die Adani-Gruppe tilgt Kredite, die sie durch verpfändete Aktien von Adani Ports aufgenommen hat, seit der amerikanische Leerverkäufer Hindenberg Research Bedenken über die Verschuldung der Gruppe und angebliche Unregelmäßigkeiten geäußert hat, die die Gruppe alle bestritten hat.
Die Aktien von Adani Ports schlossen nach den Ergebnissen mit einem Plus von fast 1% und machten damit Verluste von rund 3% im frühen Handel wett.
Die Aktie hat sich von den Mehrjahrestiefs, die sie nach dem Hindenberg-Bericht Ende Januar erreicht hatte, um etwa 65% erholt, liegt aber im bisherigen Jahresverlauf immer noch 5,7% im Minus, während der Blue-Chip-Index Nifty 50 um etwa 8% gestiegen ist. ($1 = 82,8025 indische Rupien) (Berichterstattung von Sethuraman NR in Bengaluru; Redaktion: Savio D'Souza)
