Die weltweite Flugzeugreparaturbranche wird in den nächsten sechs Jahren ein stärkeres Wachstum verzeichnen, da die Fluggesellschaften ihre Jets aufgrund des Mangels an neuen Flugzeugen länger fliegen, sagte Mahesh Kumar, der CEO des in Malaysia ansässigen Luftfahrtdienstleisters Asia Digital Engineering (ADE).

Die Auslieferungen von Neuflugzeugen sind in den letzten Monaten aufgrund von Unterbrechungen in der Lieferkette und steigenden Arbeitskosten stark zurückgegangen, was die Fluggesellschaften dazu veranlasst hat, die Wartung, Reparatur und den Betrieb von Flugzeugen länger aufrechtzuerhalten, um ältere Flugzeuge in der Luft zu halten, sagte Mahesh.

"Es ist ein Boom für das MRO-Geschäft", sagte er am Montag in einem Interview mit Reuters.

ADE, eine Einheit von Capital A, die auch die Billigfluggesellschaft AirAsia betreibt, hat ein schnelles Wachstum erlebt, seit sie im September 2020 auf dem Höhepunkt der COVID-19-Pandemie den Betrieb aufgenommen hat.

Das Unternehmen, das sowohl Line Maintenance als auch umfassendere Base Maintenance Checks durchführt, verdoppelte seinen Jahresumsatz im Jahr 2023 auf 574 Millionen Ringgit (122,91 Mio. $), inmitten eines Anstiegs der Flugaktivitäten.

Seine Slots sind bis Ende 2025 ausgebucht, auch in seinem neuen 14-Zeilen-Wartungshangar in der Nähe des internationalen Flughafens von Kuala Lumpur, der bei seiner Eröffnung im August der größte Malaysias sein wird, sagte Mahesh.

Während AirAsia der größte Kunde bleibt, erwartet ADE, mehr Drittanbieter anzuziehen und seine Dienstleistungen auf eine breitere Palette von Flugzeugen auszudehnen, darunter möglicherweise den chinesischen Flugzeughersteller COMAC, der Boeing und Airbus Konkurrenz machen will.

"Sie sind an uns herangetreten und wir haben auch die Anlagen von COMAC besucht", sagte Mahesh und fügte hinzu, dass es noch keine Pläne für eine Zusammenarbeit zwischen den Unternehmen gebe.

"Es gibt viele Ähnlichkeiten zwischen den Flugzeugkomponenten von Airbus und COMAC. Aus der Perspektive der MRO sind wir also ziemlich begeistert, ihre Flugzeuge zu warten."

ADE hat auch daran gearbeitet, die Verzögerungen in der Branche aufgrund der anhaltenden Probleme bei den Arbeitskräften und der Versorgung zu bewältigen. Das Unternehmen hat eine Software zur Überwachung und Vorhersage des Wartungsbedarfs eines Flugzeugs entwickelt, die dazu beigetragen hat, die durchschnittlichen Reparaturzeiten um 20-30% zu verkürzen, so Mahesh.

Außerdem betreibt das Unternehmen Aerotrade, einen Online-Marktplatz, der es Fluggesellschaften und Luftfahrtunternehmen ermöglicht, Flugzeugteile zu kaufen und zu verkaufen, sagte er. ($1 = 4,6700 Ringgit) (Berichterstattung von Rozanna Latiff; Redaktion: Christian Schmollinger)