Faury sagte Reportern auch, dass die unsicheren Aussichten für die industriellen Verpflichtungen des Flugzeugbauers Spirit Aerosystems zu dieser Entscheidung beigetragen hätten.
Er lehnte es ab, den Zeitpunkt einer weithin erwarteten Übernahme von Spirit-Aktiva im Zusammenhang mit den A350- und A220-Jet-Programmen im Rahmen einer Aufteilung des Zulieferers mit Boeing zu kommentieren, die Quellen zufolge in den nächsten Tagen oder Wochen erwartet wird.