* WIR ERWARTEN Q3 IM EINKLANG MIT Q2, MIT EINER ABSCHWÄCHUNG IN Q4
* WIR PLANEN NICHT, DIE GEWINNE ZUR KAPAZITÄTSERWEITERUNG ZU NUTZEN, SONDERN WERDEN NUR ALTE SCHIFFE ERSETZEN
* ICH ERWARTE KEINEN EINBRUCH DER NACHFRAGE
* EINE MÖGLICHE SCHLIESSUNG DER TAIWANSTRASSE WÜRDE SICH NEGATIV AUF DIE WELTWEITE SCHIFFFAHRT AUSWIRKEN
* WIR SEHEN IMMER NOCH KEINE KUNDEN, DIE DARUM BITTEN, LANGFRISTIGE FRACHTRATEN NEU ZU VERHANDELN
* WIR BEFINDEN UNS IN GESPRÄCHEN ÜBER DEN VERKAUF DES RUSSISCHEN GESCHÄFTS UND ERWARTEN EIN RELATIV BALDIGES ENDE DER VERHANDLUNGEN
* Wir haben nicht vor, in die Fußstapfen der französischen CMA CGM zu treten und die Frachtraten zu senken, um die Inflation einzudämmen Weitere Informationen zum Unternehmen: (Bericht von Terje Solsvik)