Die indische Billigfluggesellschaft Akasa Air ist gezwungen, kurzfristig Flüge zu streichen, nachdem viele ihrer Piloten abrupt gekündigt haben. Dies hat einen Rechtsstreit vor Gericht ausgelöst, in dem das Unternehmen davor gewarnt hat, dass weitere Kündigungen es sogar zur Schließung zwingen könnten.

Eine kleine Gruppe von Piloten hat "ihre Pflichten vernachlässigt" und das Unternehmen verlassen, ohne die vertraglich vorgeschriebene Kündigungsfrist einzuhalten, was zu einer Unterbrechung der Flüge geführt hat. Die Fluggesellschaft ist jedoch auf dem besten Weg, in den Ausbau ihres Geschäftsbetriebs zu investieren und mehr Flugzeuge zu bestellen, teilte CEO Vinay Dube den Mitarbeitern am Dienstag in einer E-Mail mit.

Dubes E-Mail kam an einem Tag, an dem der Anwalt der Fluggesellschaft vor einem Gericht in Delhi erklärte, Akasa befinde sich in einer "Krise" und könnte nach den abrupten Kündigungen geschlossen werden, sagte eine Person mit direkter Kenntnis der Anhörung.

Akasa teilte dem Gericht mit, dass sie im August 600 Flüge gestrichen habe und im September gezwungen sei, bis zu 700 weitere Flüge zu streichen, wenn die Kündigungen anhalten, fügte die Person hinzu.

"Wir haben uns entschieden, weniger zu fliegen und Marktanteile aufzugeben ... das sind nur kurzfristige Einschränkungen", sagte er und fügte hinzu, dass die Fluggesellschaft "starke Finanzen" habe und zuversichtlich in die Zukunft blicke.

Akasa hat die Piloten, von denen viele zum Konkurrenten Air India Express gewechselt sind, vor Gericht gezerrt und ein Verfahren gegen die Luftfahrtbehörde eingeleitet, um die Kündigungsfrist durchzusetzen.

Die Kündigungsfrist beträgt nach Angaben der Luftfahrtbehörde zwischen 6 und 12 Monaten, je nach dem Rang des Piloten.

Akasa reagierte nicht sofort auf eine Anfrage von Reuters nach einem Kommentar.

Der Notruf von Akasa kommt zu einer Zeit, in der die indische Luftfahrtindustrie stark polarisiert ist. IndiGo, die größte Fluggesellschaft des Landes, und Air India, die sich im Besitz von Tata befindet, kontrollieren fast zwei Drittel des Marktes, während Go Air darum kämpft, aus dem Konkurs herauszukommen, und SpiceJet mit einer Finanzierungskrise zu kämpfen hat.

Akasa, das 2022 von Dube und dem ehemaligen IndiGo-Präsidenten Aditya Ghosh gegründet wurde, musste im August einen Rückgang seines Marktanteils von 5,2 % im Vormonat auf 4,2 % hinnehmen, wie Regierungsdaten zeigen.

Akasa, das 72 Boeing-Flugzeuge in Auftrag gegeben hat, bestellte im Juni vier weitere 737 MAX-Jets, um seine internationalen Flugpläne weiter auszubauen. Das Unternehmen ist auf dem besten Weg, noch vor Ende des Jahres eine neue Bestellung im dreistelligen Bereich bekannt zu geben, so Dube.

Dube sagte, das indische Ministerium für Zivilluftfahrt habe Akasa letzte Woche die Genehmigung erteilt, internationale Flüge aufzunehmen, und die Regierung bearbeite den Antrag der Fluggesellschaft auf Verkehrsrechte, nach dem sie die Ziele, die sie zuerst anfliegen wird, festlegen kann.

"Akasa ist eine gut geführte Fluggesellschaft mit starken Finanzen und einem soliden Plan", sagte er. (Berichterstattung von Aditi Shah und Varun Vyas, zusätzliche Berichterstattung von Aditya Kalra; Bearbeitung von Louise Heavens, Christian Schmollinger, Kim Coghill und Bernadette Baum)