Es sei noch keine Entscheidung in dieser Angelegenheit getroffen worden, hieß es.

Eine der Quellen sagte, dass eine einmonatige Verlängerung des Angebots in Erwägung gezogen werde, das am Donnerstag nach wiederholten Fristverlängerungen wegen wettbewerbsrechtlicher Bedenken auslaufen soll.

Das Geschäft muss noch von den europäischen Kartellbehörden genehmigt werden, und das auf einem Markt, der durch die Coronavirus-Pandemie völlig verändert worden ist.

Der italienische Industrieminister Stefano Patuanelli erklärte separat, dass Rom in dieser Angelegenheit Gespräche mit dem französischen Wirtschaftsminister Bruno Le Maire führe und beabsichtige, sich mit Brüssel in Verbindung zu setzen.

"Zwischen heute (Mittwoch) und morgen (Donnerstag) werden wir einen Brief an die EU-Kommissare für Wettbewerb und Industrie, Margrethe Vestager und Thierry Breton, schreiben", sagte Patuanelli. Er nannte keine weiteren Details.

Der ursprünglich für 2018 geplante Zusammenschluss zwischen der staatlich kontrollierten Fincantieri, Europas größter Werft, und Chantiers de l'Atlantique sollte einen europäischen Champion im Kreuzfahrtschiffbau schaffen.

Der Abschluss wurde jedoch durch die Bedenken der Europäischen Kommission verzögert, dass der Zusammenschluss zweier Weltmarktführer in einem bereits konzentrierten Markt die Preise für Kreuzfahrtschiffe erhöhen könnte.