Die Verkäufe des schwedischen Elektroautoherstellers, der von der chinesischen Firma Geely und Volvo Cars gegründet wurde und jetzt ein börsennotiertes Unternehmen ist, stiegen in den ersten sechs Monaten des Jahres um fast 125% auf etwa 21.000 Fahrzeuge, verglichen mit 9.510 im gleichen Zeitraum des Vorjahres. Infolgedessen bekräftigte Polestar sein Ziel für das Gesamtjahr, 50.000 Fahrzeuge auszuliefern.

"Was den Auftragseingang angeht, sind wir auf einem sehr sicheren Weg, die Zahlen zu erreichen, die wir für 2022 in Aussicht gestellt haben", sagte Polestar Chief Executive Thomas Ingenlath in einem Interview. "Selbst jetzt im Juli befinden wir uns damit auf sicherem Terrain."

"Die große Ungewissheit in diesem Plan sind immer unvorhergesehene COVID-19-Sperren", fügte er hinzu.

Im Mai hatte Polestar seine Lieferprognose für 2022 unter Hinweis auf die COVID-19-Lockdowns in China um 15.000 Einheiten gesenkt. Die Sperrungen führten zu Unterbrechungen in der Lieferkette für Halbleiter und Komponenten, die häufig in Elektroautos verwendet werden.

Polestar hat im vergangenen Jahr etwa 29.000 Fahrzeuge verkauft und strebt ein zehnfaches Wachstum auf 290.000 Fahrzeuge im Jahr 2025 an.

Polestar, das 2017 den Hybrid-Performance-Wagen Polestar 1 in geringer Stückzahl auf den Markt gebracht hat, plant nach wie vor die Einführung des Elektro-SUV Polestar 3 im Oktober, sagte Ingenlath. Der Polestar 3 wird im Werk von Volvo Cars in South Carolina gebaut werden.

Polestar verkauft das vollelektrische Auto Polestar 2 und plant, in den nächsten drei Jahren jährlich ein neues Fahrzeug auf den Markt zu bringen. Das SUV-Coupé Polestar 4 soll 2023 folgen und der viertürige GT Polestar 5 im Jahr 2024.