GM kündigte an, dass sein Freisprechsystem der nächsten Generation, Ultra Cruise, auf einer skalierbaren Rechenarchitektur mit System-on-Chips des amerikanischen Halbleiterunternehmens Qualcomm Technologies, Inc. basieren wird. GM wird das erste Unternehmen sein, das die Snapdragon Ride-Plattform von Qualcomm Technologies für fortschrittliche Fahrerassistenztechnologien einsetzt, die aus einem 5-Nanometer-Snapdragon SA8540P SoC und einem SA9000P-Beschleuniger für künstliche Intelligenz besteht. Der Ultra Cruise-Rechner, der etwa so groß ist wie zwei übereinander gestapelte Laptops, wird erstmals 2023 im Cadillac LYRIQ und im vollelektrischen Luxusfahrzeug Cadillac CELESTIQ verfügbar sein. Mit seinen leistungsstarken Sensorschnittstellen und seiner Speicherbandbreite wird er in Kombination mit dem von GM entwickelten Ultra Cruise Software-Stack der Schlüssel dazu sein, dass Ultra Cruise in 95 % aller Fahrszenarien eine unübertroffene Kombination aus Leistungsfähigkeit, Zuverlässigkeit, Vorhersagbarkeit und robustem Freifahren von Tür zu Tür erreicht. Der Ultra Cruise-Rechner wird dazu beitragen, die von GM entwickelte ADAS-Software und -Funktionen zu unterstützen, einschließlich Wahrnehmung, Planung, Lokalisierung und Kartierung. Diese Ultra Cruise-Funktionen wurden in den GM-Ingenieurbüros in Israel, den USA, Irland und Kanada entwickelt. Um ein robustes und vorhersehbares System mit minimaler Latenzzeit zu gewährleisten, integrierte GM die Software von Ultra Cruise in ein optimales Hardware-Design, das Kameras, Radar und Lidar überlagert. Diese Low-Level-Sensorfusion, die eine exzellente Erkennung und Klassifizierung von Daten ermöglicht, und der Software-Stack von Ultra Cruise sind GM-eigene Produkte, die auf dem Automobilmarkt nicht erhältlich sind. Der Ultra Cruise-Rechner besteht aus zwei Snapdragon SA8540P SoCs und einem SA9000P AI-Beschleuniger, um wichtige Steuerfunktionen mit niedriger Latenz auf 16-Core-CPUs und hochleistungsfähige AI-Berechnungen mit mehr als 300 Tera-Operationen pro Sekunde für die Kamera-, Radar- und Lidar-Verarbeitung bereitzustellen. Die Snapdragon-SoCs sind in 5-nm-Prozesstechnologie gefertigt und ermöglichen eine überragende Leistung und Energieeffizienz. Die Snapdragon SA8540P SoCs bieten die notwendige Bandbreite für die Sensorik, Wahrnehmung, Planung, Lokalisierung, Kartierung und Fahrerüberwachung von Ultra Cruise. Neben den Snapdragon Ride-SoCs, die für die Erfüllung der automobilen Systemsicherheitsstandards mit mehreren eingebauten Redundanzen ausgelegt sind, enthält der Compute einen Infineon Aurix TC397-Prozessor für die Systemsicherheitsintegrität. Der Aurix TC397 ist als ASIL-D kategorisiert, dem höchsten Automotive Safety Integrity Level. GM minimierte die Komplexität des Rechners und entschied sich für ein luftgekühltes anstelle eines flüssigkeitsgekühlten Systems, das schwere und ineffiziente thermische Kühlleitungen im gesamten Fahrzeug vermeidet, was durch das leistungsstarke und hocheffiziente Design des Snapdragon Ride ermöglicht wird. Der Ultra Cruise-Rechner wird auch die Fähigkeit haben, sich im Laufe der Zeit weiterzuentwickeln, indem er die Leistung der Snapdragon Ride-SoCs und die Hochgeschwindigkeitsschnittstellen für zukünftige Erweiterungen nutzt, sowie Software-Updates, die über die Ultifi-Softwareplattform und die elektrische Architektur der Vehicle Intelligence Platform von GM möglich sind.