Das potentielle Batterie-JV zwischen LGES und Honda könnte bis zu 4 Billionen Won (3,4 Milliarden Dollar) kosten und eine jährliche Produktionskapazität von bis zu 40 Gigawattstunden (GWh) Batterien haben, genug um 600.000 Elektrofahrzeuge (EVs) zu betreiben, berichtete die Zeitung. Der Bericht enthielt keine Details, wie z.B. den Zeitplan, wann das Joint Venture gebaut werden und den Betrieb aufnehmen soll.

LGES, die Batterietochter von LG Chem Ltd, beherrscht mehr als 20% des weltweiten Marktes für Elektrofahrzeuge und beliefert unter anderem Tesla Inc, General Motors Co und die Volkswagen AG.

"Wir diskutieren verschiedene Möglichkeiten der Zusammenarbeit mit Automobilherstellern, einschließlich der Gründung von Joint Ventures, aber es ist noch nichts entschieden", sagte LGES in einer Erklärung.

Eine Sprecherin von Honda USA lehnte es ab, die Geschichte zu kommentieren.

"Dies ist nichts, was Honda angekündigt hat. Wir können Spekulationen nicht kommentieren", sagte eine Sprecherin von Honda in Tokio.

Honda und sein Allianzpartner GM planen, im Jahr 2024 zwei gemeinsam entwickelte großvolumige Elektroauto-Modelle in Nordamerika einzuführen, die die Ultium-Batterien von GM verwenden. GM wird die Ultium-Batterien im Rahmen eines Joint Ventures mit LG herstellen.

Der Vorstandsvorsitzende von Honda Motor, Toshihiro Mibe, sagte letztes Jahr, dass der japanische Autohersteller bereit sei, neue Allianzen einzugehen, um die Elektrifizierung profitabel zu machen.

LGES, das über Batterieproduktionsstätten in den Vereinigten Staaten, China, Südkorea, Polen und Indonesien verfügt, plant, bis 2024 insgesamt 5,6 Billionen Won in Nordamerika zu investieren, um bis 2025 eine Produktionskapazität von über 160 GWh in der Region zu sichern, wie das Unternehmen mitteilte.

Dazu gehören zwei neue US-Werke, die gemeinsam mit GM in Ohio und Tennessee gebaut werden, sowie ein Batterie-Joint-Venture mit Stellantis NV.

($1 = 1.186,11 Won)