Qantas Airways Ltd. wird versuchen, den Vertrag mit den Flugbegleitern auf der Langstrecke zu kündigen, wie die Fluggesellschaft am Donnerstag mitteilte. Dies würde zu erheblichen Gehaltskürzungen führen, nachdem die Gewerkschaftsmitglieder gegen eine flexiblere Dienstplangestaltung gestimmt hatten.

Qantas erklärte, es sei das erste Mal in seiner Geschichte, dass das Unternehmen versucht, einen Vertrag zwischen Arbeitgebern und Gewerkschaften zu kündigen, was in Australien ein seltener und heftiger Schritt in den Arbeitsbeziehungen ist.

Mit diesem Schritt stellt sich die Fluggesellschaft auf einen öffentlichkeitswirksamen Gewerkschaftskampf ein, und das zu einer Zeit, in der sie auch Vereinbarungen mit dem Kurzstreckenpersonal treffen muss, um den Auftrag für ein großes Schmalrumpfflugzeug der Airbus SE https://www.reuters.com/business/aerospace-defense/airbus-wins-order-renew-qantas-fleet-sources-2021-12-15 zu erhalten.

Sollte Qantas erfolgreich sein, würden die Gehälter und Arbeitsbedingungen des Kabinenpersonals auf einen viel niedrigeren australischen Mindeststandard zurückfallen, während ein neuer Pakt ausgehandelt wird.

Das letzte Vertragsangebot von Qantas an die Flugbegleiter auf Langstreckenflügen wurde im Dezember in einer Abstimmung von 97% abgelehnt.

Die Flugbegleitervereinigung FAAA (Flight Attendants' Association of Australia) erklärte, dass das Angebot darauf abzielte, die Arbeitsbedingungen zu verschlechtern und die Löhne für zwei Jahre einzufrieren, gefolgt von 2% Gehaltserhöhungen in einer Zeit steigender Inflation.

Die Fluggesellschaft erklärte, ein Gegenangebot der Gewerkschaft sei "nicht durchführbar", da es die Kosten über vier Jahre um 60 Millionen AUD (43,30 Millionen Dollar) erhöht hätte.

"Wir streben eine Beendigung des Tarifvertrags an, weil wir ohne die Änderungen in der Dienstplangestaltung, die wir dringend benötigen, um unser internationales Netzwerk in einer Post-COVID-Welt neu zu starten, nicht effektiv arbeiten können", sagte Andrew David, der internationale Chef der Fluggesellschaft, in einer Erklärung.

Gemäß der bestehenden Vereinbarung kann das Kabinenpersonal der A330-Flotte nicht auf den Flotten 787 und A380 eingesetzt werden, was es Qantas erschwert, den Flugzeugtyp zu wechseln.

Die FAAA erklärte, sie sei bereit, das Personal auf allen Flugzeugen einzusetzen, nur nicht zu den von der Gesellschaft vorgeschlagenen Bedingungen.

Die Fluggesellschaft betreibt im laufenden Quartal nur 20 % ihrer internationalen Kapazität aus der Zeit vor der COVID-19, da die Omicron-Variante in einigen Ländern zu strengeren Grenzkontrollen führt.

Qantas teilte mit, dass sich die australische Fair Work Commission voraussichtlich in den kommenden Wochen mit dem Antrag befassen wird, wobei die Fluggesellschaft eine beschleunigte Anhörung beantragt hat. Die Fluggesellschaft erklärte, sie sei bereit, den gleichen Deal, den die Gewerkschaft abgelehnt hatte, wieder auf den Tisch zu legen. ($1=1,3858 australische Dollar) (Bericht von Jamie Freed; Bearbeitung durch Himani Sarkar und Clarence Fernandez)