Die Tageszeitung Dong-A Ilbo hatte zuvor unter Berufung auf eine nicht identifizierte Quelle berichtet, dass SK On die Idee aufgrund des schwachen makroökonomischen Umfelds aufgeben wolle.

"Nach der Unterzeichnung des MoU im März 2022 haben wir den Fall des Joint Ventures in der Türkei erörtert, aber die Diskussionen sind noch nicht abgeschlossen. Die endgültige Entscheidung, ob wir die Verhandlungen über das Joint Venture einstellen oder nicht, ist noch nicht gefallen", sagte SK On in einer Erklärung.

SK On ist die hundertprozentige Batterieeinheit von SK Innovation Co Ltd. und zählt Hyundai Motor Co, Volkswagen AG und Ford Motor zu seinen Kunden.

Bei der Bekanntgabe der Joint-Venture-Pläne im März sagte SK On, dass die Partner eine jährliche Produktionskapazität von 30-45 Gigawattstunden (GWh) anstreben und die Produktion im Jahr 2025 beginnen soll.

SK On verfügt über Batterieproduktionsstätten in Südkorea, China, Ungarn und den Vereinigten Staaten.