Im Jahr 2018 verlor SpiceJet ein Schiedsgerichtsverfahren im Zusammenhang mit der Übertragung von Aktien des früheren Eigentümers Kalanithi Maran an das neue Management des Unternehmens im Jahr 2015, wodurch die Fluggesellschaft zur Zahlung von 70 Millionen Dollar plus Zinsen verpflichtet wurde. Maran verklagte SpiceJet später mit der Behauptung, ihm würden noch 48 Millionen Dollar geschuldet.

In einer Anhörung vor dem Delhi High Court am Donnerstag zu Marans Klage, in der er die Schulden einforderte, sagte SpiceJet, dass das Unternehmen mit finanziellen Schwierigkeiten zu kämpfen habe.

"Wir kämpfen darum, uns über Wasser zu halten", sagte der Anwalt der Fluggesellschaft, Amit Sibal, dem Richter.

SpiceJet bot an, innerhalb von 10 Tagen 750 Millionen Rupien (9,08 Millionen Dollar) zu hinterlegen, aber der Richter wies die Fluggesellschaft an, bis zum 10. September 1 Milliarde Rupien (12 Millionen Dollar) zu zahlen und warnte, dass er die Beschlagnahmung von Vermögenswerten des Unternehmens in Betracht ziehen könnte, um die Gebühren einzutreiben, falls SpiceJet dem nicht nachkommt.

SpiceJet erklärte in einer Erklärung, dass es die gerichtliche Anordnung befolgen und "die angegebene Zahlung innerhalb des vorgeschriebenen Zeitrahmens leisten" werde.

Die Anordnung erging wenige Tage, nachdem der Oberste Gerichtshof Indiens in einem anderen Fall den Geschäftsführer von SpiceJet, Ajay Singh, aufgefordert hatte, vor Gericht zu erscheinen und sich gegen die Behauptungen der Credit Suisse zu verteidigen, die bestimmte unbezahlte Gebühren geltend machen.

Sowohl der Fall vor dem Delhi High Court als auch der Fall vor dem Supreme Court werden am 11. September verhandelt.

SpiceJet meldete in diesem Monat den höchsten Quartalsgewinn seit vier Jahren, was auf einen starken Rückgang der Ausgaben aufgrund von weniger Flügen zurückzuführen ist. SpiceJet bemüht sich auch um die Beschaffung von Mitteln und die Wiederherstellung des Betriebs von etwa einem Viertel seiner Flotte, die aufgrund von Zahlungsstreitigkeiten mit seinen Leasinggebern am Boden geblieben ist, da der Wettbewerb in diesem Sektor immer härter wird.

Während Indiens größte Fluggesellschaft IndiGo und die zur Tata-Gruppe gehörende Air India Hunderte von neuen Flugzeugen bestellt haben, hat eine andere Billigfluggesellschaft, Go First, im Mai Konkurs angemeldet.

($1 = 82,5590 Indische Rupien)