Tata ist der einzige Autohersteller, der derzeit in Indien Elektroautos baut, und der Tiago EV wird voraussichtlich seine Führung auf dem indischen Markt für Elektroautos weiter ausbauen, auch wenn ein Großteil dieses Erfolgs auf staatliche Subventionen und hohe Zölle zurückzuführen ist, die Importe verhindert haben.

Der Tiago EV ist deutlich billiger als das nächstgünstigste indische Elektroauto - die elektrische Version der Kompaktlimousine Tigor von Tata, die bei etwa 14.940 Dollar beginnt. In China gibt es jedoch einige EV-Modelle, die bereits bei 32.800 Yuan (4.525 $) beginnen.

Die Betriebskosten des Tiago EV werden voraussichtlich etwa ein Siebtel der Benziner-Version betragen.

Für eine Strecke von 1.000 Kilometern (621 Meilen) benötigt ein Tiago mit Benzinmotor Treibstoff im Wert von 7.500 Rupien, während die Ladekosten für das EV-Modell bei 1.100 Rupien liegen, sagte Shailesh Chandra, Geschäftsführer von Tata Motors Passenger Vehicles und seiner EV-Tochter.

Die billigste Version des Tiago EV wird eine Reichweite von 250 km mit einer einzigen Ladung haben, während eine teurere Version eine Reichweite von 315 km bieten wird.

($1 = 81,8900 Indische Rupien)

($1 = 7,2487 chinesische Yuan)