Das Unternehmen, das von Investoren wie dem Vision Fund von SoftBank und Tencent Holdings unterstützt wird und in China als Manbang bekannt ist, plant seit mindestens Oktober eine doppelte Erstnotiz in Hongkong. Bei seinem Börsengang in New York im Juni letzten Jahres nahm das Unternehmen 1,6 Milliarden Dollar ein.

Doch im Juli letzten Jahres erklärte die chinesische Cyberspace Administration of China (CAC), dass sie zwei der Apps von Full Truck im Rahmen von Ermittlungen unter die Lupe nimmt, die darauf abzielen, "nationale Datensicherheitsrisiken zu verhindern und die nationale Sicherheit zu schützen".

Full Truck, das bis zum Abschluss der Untersuchung keine neuen Kunden annehmen kann, hatte erwartet, dass die CAC bis Ende März über etwaige Sanktionen entscheiden würde und hoffte, danach mit der Börsennotierung in Hongkong fortfahren zu können, so eine Quelle.

Da die Aufsichtsbehörde in den letzten Wochen jedoch nur wenige Informationen zur Verfügung gestellt hat, weiß das Unternehmen nicht, wann es mit den Ergebnissen oder möglichen Sanktionen rechnen kann, sagte die Person, die wie andere Quellen aus Gründen der Vertraulichkeit nicht genannt werden wollte.

Full Truck hat auf die Anfrage von Reuters nach einem Kommentar nicht reagiert. Die CAC hat auch nicht auf Faxanfragen reagiert.

Full Truck ist 2017 aus einer Fusion der beiden digitalen Frachtplattformen Yunmanman und Huochebang hervorgegangen und betreibt eine mobile App, die Lkw-Fahrer mit Personen verbindet, die Gegenstände innerhalb Chinas verschicken müssen.

Die Börsennotierung des Unternehmens in Hongkong hätte sich in eine wachsende Liste von in New York notierten chinesischen Unternehmen eingereiht, die angesichts verschärfter Kontrollen und strengerer Prüfungsanforderungen seitens der US-Aufsichtsbehörden eine Präsenz an Börsenplätzen in der Nähe ihres Heimatlandes anstreben.

Angesichts der anhaltenden Schwäche der Aktien chinesischer Unternehmen, die in den Vereinigten Staaten notiert sind, ist die Aktie von Full Truck von 19 Dollar bei ihrem Börsengang auf 4,95 Dollar abgerutscht. Full Truck hat seine Absichten bezüglich der Zukunft seiner New Yorker Notierung nicht bekannt gegeben.

Aufgrund eines seit langem andauernden Streits zwischen China und den USA über die Rechnungsprüfung sind die US-Behörden bestrebt, chinesische Unternehmen von den amerikanischen Börsen zu vertreiben, wenn die Arbeitspapiere der Firmen drei Jahre hintereinander nicht zur Einsichtnahme zur Verfügung stehen.

Die Personen, die mit der Angelegenheit vertraut sind, sagten, dass Full Truck nicht in der Lage ist, einen Aktienverkauf in Hongkong voranzutreiben, solange die durch die behördliche Untersuchung ausgelöste Unsicherheit das Unternehmen umgibt.

Die Untersuchung von Full Truck wurde eingeleitet, nachdem die Regulierungsbehörde für den Cyberspace eine ähnliche Untersuchung gegen die chinesische Ride-Hailing-App Didi Global Inc. eingeleitet hatte, nachdem das Unternehmen im Juni gegen den Willen der Regulierungsbehörden in New York an die Börse gegangen war.

Didi hat auch seinen Plan, in Hongkong an die Börse zu gehen, auf unbestimmte Zeit auf Eis gelegt, da es von den chinesischen Regulierungsbehörden kein grünes Licht für die Börsennotierung erhalten hat, sagte eine andere Quelle mit direkter Kenntnis.

Didi reagierte nicht auf eine Bitte um einen Kommentar.

Das Unternehmen wollte die Börsennotierung in Hongkong bis Ende April beantragen und bis Juni an die Börse gehen.

Didi teilte diesen Monat mit, dass es am 23. Mai eine außerordentliche Hauptversammlung abhalten wird, um über seine New Yorker Delisting-Pläne abzustimmen.