Li Auto hat am Freitag offiziell sein erstes rein elektrisches Modell, das Mehrzweckfahrzeug MEGA, vorgestellt. Gründer und CEO Li Xiang geht davon aus, dass es der Topseller des chinesischen Elektroauto-Startups unter den Autos mit einem Preis von über einer halben Million Yuan werden wird.

Außerdem stellte das Unternehmen trotz eines langwierigen Preiskampfes in der Branche einige neue, höherpreisige Versionen seiner bestehenden L-Serie vor und kündigte an, in den kommenden Jahren mindestens 6 Milliarden Yuan (833,6 Millionen Dollar) in den Bau von mehr als 5.000 direkt betriebenen 5C-Ladestationen zu investieren.

Das neue Familien-Flaggschiff MEGA Max, das von Li als das am schnellsten aufladbare Serienauto angepriesen wird, kostet 559.800 Yuan, und die Auslieferung beginnt am 11. März.

Der MEGA, den das Unternehmen aufgrund seiner stromlinienförmigen, kugelförmigen Form als "Highway Bullet Train" bezeichnet, kann mit einer 12-minütigen Aufladung 500 Kilometer weit fahren.

Das EV-Startup hat außerdem neue Versionen seiner L-Serie von Hybrid-SUVs vorgestellt - den L7, L8 und L9. Die Preise für eine neue Version des L7 Pro wurden um 2,9 % und für den neuen L8 Pro um 2,8 % angehoben.

Im Vergleich dazu haben sich der amerikanische Elektroauto-Gigant Tesla und das lokale Schwergewicht BYD in einen langwierigen Preiskampf verstrickt.

Die offizielle Markteinführung des ersten vollelektrischen Modells von Li Auto, das erstmals auf der Guangzhou Auto Show im November vorgestellt wurde, erfolgte, nachdem der neun Jahre alte Autohersteller am Montag die Gewinnschätzungen für das vierte Quartal übertraf und für 2023 sein erstes Jahr der Profitabilität ankündigte.

Das Unternehmen erwartete für das erste Quartal Auslieferungen zwischen 100.000 und 103.000 Fahrzeugen, was einem Anstieg von 90,2-95,9 % gegenüber dem Vorjahr entspricht, aber einem Rückgang von 21,9-24,1 % gegenüber dem Vorquartal.

Auf der Veranstaltung am Freitag sagte Firmengründer Li außerdem: "Unser Ziel ist es, innerhalb von drei Jahren allen Mitarbeitern in den Fabriken von Li Auto eine Bezahlung zu ermöglichen, die der in entwickelten Industrienationen wie Japan und Deutschland entspricht."

Die Arbeiter in den Fabriken von Li Auto in Peking und Changzhou, darunter auch ehemalige Soldaten und Hochschulabsolventen, werden laut Li 30 % besser bezahlt als der Durchschnitt der lokalen Fabrikbranche.

($1 = 7,1980 chinesische Yuan) (Berichterstattung von Qiaoyi Li, Zhang Yan und Brenda Goh; Redaktion: Jacqueline Wong und Susan Fenton)