Hindalco Industries Limited und Texmaco Rail & Engineering Limited sind eine strategische Allianz eingegangen, um erstklassige Eisenbahnwaggons und Reisezugwagen zu entwickeln und herzustellen, die der indischen Eisenbahn helfen, ihre Emissionsziele zu erreichen und die Betriebseffizienz zu steigern. Die indische Eisenbahn hat die "Mission 3000 MT" ins Leben gerufen, deren Ziel es ist, die Güterverkehrskapazität bis zum Jahr 2027 auf 3.000 Millionen Tonnen zu verdoppeln, indem das Rollmaterial aufgestockt wird, um einen Marktanteil von 45% im Güterverkehr zu erreichen. Um dieses ehrgeizige Ziel zu erreichen, bemüht sich die Bahn aktiv um eine Verbesserung des Waggondesigns und fordert die Waggonhersteller auf, ihre eigenen Entwürfe beizusteuern, um die Gesamtkapazität und die Lebensdauer der Bahnanlagen zu erhöhen.

Hindalco und Texmaco haben diese Entwicklungen bei der Bahn erkannt und sich zusammengetan, um Möglichkeiten zu erkunden, bei denen Hindalco Profile, Bleche und Platten aus seinen einzigartigen Aluminiumlegierungen sowie Fachwissen in den Bereichen Fertigung und Schweißen bereitstellen wird. Der unternehmenseigene Aluminiumfrachtrechen, der im vergangenen Jahr auf den Markt gebracht wurde, ist 180 Tonnen leichter und bietet ein um 19 % höheres Verhältnis von Nutzlast zu Eigengewicht, verbraucht weniger Energie und ist relativ verschleißarm. Texmaco, seit 80 Jahren Experte in der Herstellung von Güterwaggons, wird sein technisches Know-how einbringen und für die Konstruktion, den Aufbau der Fabrik, die Produktionslinie und die Bereitstellung von Facharbeitern verantwortlich sein.

Diese beträchtlichen Gewinne haben Hindalco und Texmaco dazu ermutigt, den Traum von Atmanirbhar Bharat mit voller Kraft zu verfolgen und die Eisenbahn zu unterstützen, die gerade dabei ist, ihre Infrastruktur massiv zu verbessern, indem sie neue Bahnhöfe mit modernen Annehmlichkeiten und hochmodernen Waggons baut und das U-Bahn-Netz rasch ausbaut. Eine einheimische Fabrik, die qualitativ hochwertige Aluminiumwaggons, Reisebusse, Großcontainer und Komponenten herstellen kann, wird die rasche Entwicklung spezieller Güterverkehrskorridore durch die Zentralregierung, die darauf abzielt, die Effizienz zu steigern und die Frachttarife zu senken, erheblich ergänzen.