Die TOYO Corporation hat bekannt gegeben, dass ein großer US-amerikanischer Automobilhersteller den Vehicle-in-the-Loop-Simulator (ViLS) von TOYO für die Erprobung und Validierung seiner nächsten Generation von Elektrofahrzeugen und autonomen Fahrzeugen ausgewählt hat, um deren erfolgreiche Entwicklung, Herstellung und Produktion sicherzustellen. Der ViLS ermöglicht es Automobilingenieuren, eine Vielzahl von Fahrzeug-, Umwelt- und Straßentests unter realen Bedingungen durchzuführen, jedoch in einer kostengünstigeren und sichereren Laborumgebung. Das TOYO ViLS unterstützt insbesondere das CASE-Paradigma, das sich auf die neuen Bereiche der Automobiltechnologie bezieht: “Vernetzte" Autos,” “Autonomes/Automatisiertes” Fahren, “Shared,” und “Elektro”.

Diese Bereiche definieren die Zukunft des Transportwesens und werden von der Automobilindustrie mit Begeisterung unterstützt. Der TOYO ViLS ist von Grund auf neu konzipiert. Das Unternehmen integriert erstklassige, umfassende Komponenten in diese Lösung.

Dazu gehören Rototest Energy Rollenprüfstände, fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme (ADAS) und True Sim, ein professioneller Fahrsimulator, der gemeinsam von TOYO und Iwane entwickelt wurde und über Augmented-Reality-Funktionen verfügt. Nach einer mehrmonatigen technischen Bewertung des ViLS mit einem der EVs des Automobilherstellers stellte man fest, dass das ViLS sowohl den aktuellen als auch den zukünftigen Anforderungen entsprach. Insbesondere benötigte man Dynamometer, die mit den hohen Drehmomentkräften umgehen können, die von Elektrofahrzeugen erzeugt werden, und stellte fest, dass das Rototest-System diese strenge Anforderung erfüllte.

Sie gingen voran und gaben eine Bestellung für zwei komplette ViLS-Systeme auf. Der Auftrag ist der größte, den TOYO jemals für das ViLS-System erhalten hat und hat einen Wert in Höhe von mehreren Millionen Dollar. Der Kunde arbeitete in allen Phasen des Beschaffungszyklus eng mit TOYOs US-Tochter TOYOTech zusammen. Es wird erwartet, dass die Plattformen noch vor Ende des Jahres ausgeliefert und eingesetzt werden.

Zu den wichtigsten Vorteilen der TOYO-Lösung gehören: Tragbar und kurze Aufbauzeit (15 bis 20 Minuten pro Nabe); Unterstützt hohe Drehmomente; 4-Rad-Dynamometer-System mit unabhängiger Steuerung, das nur eine ebene Fläche und Strom benötigt; Ermöglicht Lenkkontrolle und Feedback während eines Lauftests; Verwendet eine Antriebsmotoreinheit mit geringer Trägheit; Ermöglicht einen schnellen Beschleunigungstest durch den Verzicht auf Reifen; Ermöglicht einen 4-Quadranten-Test (Vorwärts-, Rückwärtsfahrt, Kraftfahrt und Regeneration); Ermöglicht einen Fahrwiderstandstest, der auch Bedingungen am Berg simuliert; Erhältlich in verschiedenen Varianten, die von einachsigen (2WD) bis zu zweiachsigen (4WD) Fahrzeugen reichen; Erhältlich in anwendungsspezifischen Modellen wie einem geräuscharmen Modell für den NVH-Test (45dBA oder weniger bei 62mph/100kmh) und einem Modell für Umwelttests (bis zu -95 °F/35°C); Ermöglicht die Anpassung des Systems mit verschiedenen Optionen, wie z.B.: Ein Gebläse, das entsprechend der simulierten Fahrgeschwindigkeit Gegenwinde erzeugt; Schnittstelle zur Anbindung externer Kontrollsysteme wie Fahrsimulatoren oder Hardware-in-the-Loop-Simulatoren. Zu den wichtigsten Testanforderungen des Automobilherstellers an den TOYO ViLS gehört die Unterstützung von: Software-Module für fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme; Tests für hohe Drehmomente; Beschleunigungstests; Tests für den adaptiven Tempomat; Tests für Lenkung und Feedback; Tests für Notbremsung und regeneratives Bremsen.