Incora meldete den Konkurs mit einer Verschuldung von 3,14 Milliarden Dollar an, wie aus den Gerichtsunterlagen beim Konkursgericht in Houston hervorgeht. Der CEO von Incora, David Coleal, sagte in einer Erklärung, dass das Unternehmen beabsichtige, seine Schulden "richtig zu dimensionieren" und gleichzeitig die Kundennachfrage weiterhin zu erfüllen.

Incora entstand im Jahr 2020 durch die Fusion von Wesco und Pattonair, die beide im Besitz der privaten Beteiligungsgesellschaft Platinum Equity sind. Der Zusammenschluss sollte die globale Reichweite der Unternehmen erweitern und kostensparende Synergien schaffen, aber der Deal wurde im März 2020 abgeschlossen, kurz bevor die COVID-19-Pandemie den Flugverkehr in weiten Teilen der Welt zum Erliegen brachte, wie aus Gerichtsdokumenten hervorgeht.

Als der Flugverkehr wieder aufgenommen wurde, sah sich Incora mit zusätzlichen Herausforderungen konfrontiert, darunter die Unterbrechung der Lieferkette, die hohe Inflation und eine langsamer als erwartete Erholung von der Pandemie, insbesondere in Chinas kommerzieller Luftfahrtindustrie. Die Gewinne fielen von 204 Millionen Dollar im Jahr 2019 auf 65 Millionen Dollar im Jahr 2021, wie aus Gerichtsunterlagen hervorgeht.

Incora versuchte, den Konkurs durch eine außergerichtliche Umschuldung im Jahr 2022 abzuwenden, die dem Unternehmen 224 Millionen Dollar an Barmitteln einbrachte und die Fälligkeit eines Großteils seiner Kredite verlängerte.

Dieser Schritt reichte nicht aus, um das Unternehmen vollständig zu stabilisieren und löste einen Rechtsstreit mit nachrangigen Kreditgebern aus, die behaupteten, dass durch die Umschuldung unzulässigerweise Werte von einigen Kreditgebern auf andere übertragen wurden.

Dieser Rechtsstreit war für den 29. Juni vor einem Gericht in New York angesetzt worden, und die Prozessvorbereitungen haben Incora laut Gerichtsdokumenten "erheblich belastet".

Incora beabsichtigt, seinen Konkurs mit einem Darlehen in Höhe von 300 Millionen Dollar zu finanzieren, das von einer Gruppe seiner bestehenden Kreditgeber gewährt wird.

Ein Teil des neuen Geldes wird verwendet, um kritische Lieferanten in Incoras Lieferkette zu bezahlen, die laut Gerichtsdokumenten monatlich etwa 87 Millionen Dollar für Flugzeugteile, Chemikalien, Zubehör und Dienstleistungen verlangen.