Die Türkei, die Ukraine, Russland und die Vereinten Nationen haben Gespräche über eine Verlängerung des im Juli ausgehandelten Abkommens geführt, das den sicheren Export von ukrainischem Getreide über das Schwarze Meer ermöglicht und am 18. Mai ausläuft.
Von etwa 20 hochrangigen ukrainischen und internationalen Händlern und Analysten, die von Reuters auf der GrainCom-Konferenz in Genf befragt wurden, sagte die überwiegende Mehrheit, dass sie eine Verlängerung des Abkommens erwarten, wenn auch möglicherweise mit einer gewissen Verzögerung.
Fast alle befragten Delegierten sagten, dass eine viel geringere Ernte in diesem Jahr den Druck auf die Exporte über die Schwarzmeerhäfen gemildert habe und dass alternative Routen, einschließlich Bahn, LKW und Exporte über die Donau, dies ausgleichen könnten.
Diese Routen sind jedoch in der Regel viel teurer als die Verschiffung über das Schwarze Meer.
Nikolay Gorbachov, Leiter des ukrainischen Getreideverbandes, warnte, dass ohne den Korridor die Preise für die Exportlogistik in die Höhe schießen und die Gewinnspannen der Landwirte so stark einschränken würden, dass sie die Produktion von Weizen und Mais in großen Mengen einstellen würden.
Nach Angaben des Internationalen Getreiderats wird die Maisernte der Ukraine in diesem Jahr voraussichtlich nur 21 Millionen Tonnen betragen. Das ist etwa die Hälfte der 42,1 Millionen Tonnen, die zwei Jahre vor Beginn des Konflikts geerntet wurden.
Moskau hat damit gedroht, aus dem Abkommen auszusteigen, weil seine Getreide- und Düngemittel-Exporte behindert werden.
Der Kreml erklärte am Dienstag, dass die Rolle Russlands in dem Abkommen noch nicht geklärt sei und dass es eine Entscheidung darüber treffen müsse, ob es verlängert werden solle.
Dan Basse, Präsident des in Chicago ansässigen Beratungsunternehmens AgResource, sagte am Rande des Treffens, dass es keine großen Auswirkungen auf die weltweite Versorgung in diesem Jahr haben würde, wenn das Abkommen nicht verlängert würde.
"Wenn die Ernte in diesem Jahr geringer ausfällt, kann alles über Osteuropa nach Westen transportiert werden. Das Problem ist, dass es 15 bis 20 % mehr kosten wird", sagte er.
Im Rahmen des Abkommens zur Schaffung eines sicheren Schifffahrtsweges konnte die Ukraine etwa 30,25 Millionen Tonnen landwirtschaftliche Erzeugnisse exportieren, davon 50% Mais und 28% Weizen. Andere Waren, die verschifft wurden, sind Raps, Sonnenblumenöl, Sonnenblumenmehl und Gerste.
"Brauchen wir den Korridor? Ich würde sagen, ja", sagte Stefan Florescu, globaler Leiter des Weizenhandels bei CHS, der größten US-amerikanischen Agrargenossenschaft, auf der Konferenz. "Aber wenn wir ihn nicht haben werden, werden wir dann eine Lösung finden, alles über den EU-Exportkorridor zu exportieren? Ich würde auch sagen, ja." (Berichterstattung von Sybille de La Hamaide; Zusätzliche Berichterstattung von Nigel Hunt; Bearbeitung von Jan Harvey und Leslie Adler)
