JB/CALL/BOEING CO./200/0.02/20.12.24 Aktie

Warrant

BOEPJB

CH1294276824

BOEPJB

Markt geschlossen - Swiss Exchange 17:20:00 30.05.2024
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CALL Knock-Out mit Stop Loss Unbegrenzt - 50

0.82

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Bank Julius Bär
CALL Plain-Vanilla-Warrants 20.09.2024 13.22x - 50

0.02

0.01

Bank Julius Bär
CALL Plain-Vanilla-Warrants 20.09.2024 11.85x - 50

0.04

0.03

Bank Julius Bär
CALL Plain-Vanilla-Warrants 20.12.2024 8.56x - 50

0.06

0.05

Bank Julius Bär
CALL Plain-Vanilla-Warrants 20.12.2024 9.99x - 50

0.03

0.02

Bank Julius Bär
CALL Aktienanleihen 24.06.2024 - 0.206

100.95

100.45

Bank Julius Bär
CALL Plain-Vanilla-Warrants 20.12.2024 10.46x - 50

0.02

0.01

Bank Julius Bär
CALL Aktienanleihen 16.09.2024 - 0.209

99.5

99

Bank Julius Bär
CALL Plain-Vanilla-Warrants 20.12.2024 7.83x - 50

0.1

0.09

Bank Julius Bär
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Letzte Aktualisierung Am 30. Mai 2024 um 17:20 Uhr

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Stammdaten

ProdukttypWarrant Plain-Vanilla
Kauf / VerkaufCALL
Basiswert BOEING
Emittent Bank Julius Bär
WKN BOEPJB
ISINCH1294276824
Emissionsdatum 05.10.2023
Basispreis 200 $
Fälligkeit 20.12.2024 (201 Tage)
Parität 50 : 1
Emissionspreis 0.53 CHF
Emissionsvolumen N/A
Rückzahlungsart cash
Währung CHF

Technische Kennzahlen

Hoch seit Emission 1.42 CHF
Tief seit Emission 0.13 CHF
Spread 0.01 CHF
Spread %5,26%

Unternehmensprofil

The Boeing Company ist weltweit führend im Flugzeugbau. Der Nettoumsatz (einschließlich konzerninterner Umsätze) teilt sich wie folgt nach Märkten auf: - Zivile Luftfahrt (43,5%). Zusätzlich zu den Verkehrsflugzeugen liefert der Konzern Ersatzteile und bietet technische Unterstützung, Wartung und Ingenieurdienstleistungen an; - Verteidigung, Raumfahrt und Sicherheit (32%): Militärflugzeuge und Mobilitätssysteme (Kampfflugzeuge, Hubschrauber und Luftabwehrraketen), Unterstützungsdienste (Logistik, Engineering, Wartung und Schulungsdienste) und Raumfahrtausrüstung (Satelliten, Startrampen usw.). Der restliche Umsatz (24,5%) stammt aus dem Dienstleistungsbereich (Logistik- und Versorgungsmanagement, Engineering, Wartung, Modifikation und Schulung usw.) sowie aus der Finanzierung von kommerziellen und privaten Flugzeugen und dem Leasing von Flugzeugausrüstung. Der Nettoumsatz verteilt sich geografisch wie folgt: Vereinigte Staaten (58,4%), Europa (13,5%), Asien (12,9%), Naher Osten (8,5%), Ozeanien (2,1%), Kanada (1,6%), Afrika (1,1%) und Sonstige (1,9%).
Sektor
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