Im Gegensatz zu den Vereinigten Staaten und der Europäischen Union gibt es in Indien noch keine Richtlinien für nachhaltigen Flugtreibstoff. Das SAF-Mandat der Europäischen Kommission wird voraussichtlich im Jahr 2025 mit einer Mindestmenge von 2% SAF beginnen.

Puri sagte, dass für Düsentreibstoff, der mit 1% SAF gemischt wird, etwa 140 Millionen Liter Biokraftstoffe benötigt werden. Das Mandat für SAF könnte auf 4-5% steigen, wenn mehr Biokraftstoffe verfügbar sind, fügte er hinzu.

Ein indisches Gremium hatte die Einführung von 1% SAF im Land bis 2025 vorgeschlagen.

Das endgültige Mandat müsse vom Kabinett genehmigt werden, sagte Puri bei einer Veranstaltung zur Entgegennahme des ersten mit Biojet betriebenen Inlandsfluges des Landes.

Das Privatunternehmen Praj Industries lieferte den Biokraftstoff, der von der Indian Oil Corp, dem größten Raffinerieunternehmen des Landes, mit Düsentreibstoff gemischt wurde.

Die IOC will bis 2026 eine Anlage zur Herstellung von 87.000 Tonnen SAF pro Jahr errichten, die mehr als 15 Milliarden Rupien kosten wird, sagte ihr Direktor für Forschung und Entwicklung SSV Ramakumar.