DISCOUNT-OPTIONSSCHEIN - BOEING CO. Aktie

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HC8EEC

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WKNTypProdukttyp Fälligkeit Elastizität Hebel ParitätKursEmittent
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

5.07

5.06

UniCredit
CALL Knock-Out mit Stop Loss Unbegrenzt - 10

6.86

6.85

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

6.04

6.03

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

5.98

5.97

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

5.88

5.87

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

5.76

5.75

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

5.6

5.59

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

5.49

5.48

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

5.39

5.38

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

5.22

5.21

UniCredit
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Chart BOEING
Chart DISCOUNT-OPTIONSSCHEIN - BOEING CO.
Datum Kurs %
20.05.24 0.11 +10.00%
17.05.24 0.1 +9.89%
16.05.24 0.091 +18.18%
15.05.24 0.077 -12.50%
14.05.24 0.088 +6.02%

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Letzte Aktualisierung Am 20. Mai 2024 um 21:45 Uhr

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Stammdaten

ProdukttypExotische Produkte
Kauf / VerkaufCALL
Basiswert BOEING
EmittentLogo Emittent UniCredit UniCredit
WKN HC8EEC
ISINDE000HC8EEC1
Emissionsdatum 03.08.2023
Basispreis 280 $
Fälligkeit 18.12.2024 (212 Tage)
Parität 10 : 1
Emissionspreis 0.78
Emissionsvolumen N/A
Rückzahlungsart Barausgleich
Währung EUR

Technische Kennzahlen

Hoch seit Emission 1.03
Tief seit Emission 0.031
Spread 0.01
Spread %8,33%

Unternehmensprofil

The Boeing Company ist weltweit führend im Flugzeugbau. Der Nettoumsatz (einschließlich konzerninterner Umsätze) teilt sich wie folgt nach Märkten auf: - Zivile Luftfahrt (43,5%). Zusätzlich zu den Verkehrsflugzeugen liefert der Konzern Ersatzteile und bietet technische Unterstützung, Wartung und Ingenieurdienstleistungen an; - Verteidigung, Raumfahrt und Sicherheit (32%): Militärflugzeuge und Mobilitätssysteme (Kampfflugzeuge, Hubschrauber und Luftabwehrraketen), Unterstützungsdienste (Logistik, Engineering, Wartung und Schulungsdienste) und Raumfahrtausrüstung (Satelliten, Startrampen usw.). Der restliche Umsatz (24,5%) stammt aus dem Dienstleistungsbereich (Logistik- und Versorgungsmanagement, Engineering, Wartung, Modifikation und Schulung usw.) sowie aus der Finanzierung von kommerziellen und privaten Flugzeugen und dem Leasing von Flugzeugausrüstung. Der Nettoumsatz verteilt sich geografisch wie folgt: Vereinigte Staaten (58,4%), Europa (13,5%), Asien (12,9%), Naher Osten (8,5%), Ozeanien (2,1%), Kanada (1,6%), Afrika (1,1%) und Sonstige (1,9%).
Sektor
-
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