OPEN END TURBO CALL WARRANT - BOEING CO. Aktie

Certificat

UK14SY

DE000UK14SY5

Verzögert Deutsche Boerse AG 12:41:25 17.06.2024
0.96 EUR -1.03% Intraday Chart für OPEN END TURBO CALL WARRANT - BOEING CO.
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WKNTypProdukttyp Fälligkeit Elastizität Hebel ParitätKursEmittent
CALL Certificat Turbo Unbegrenzt - 100

0.6

0.59

UBS
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 100

0.48

0.47

UBS
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 100

0.43

0.42

UBS
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 100

0.56

0.55

UBS
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 100

0.51 EUR

UBS
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 100

0.67 EUR

UBS
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 100

0.63 EUR

UBS
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 100

0.7 EUR

UBS
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 100

0.49 EUR

UBS
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 100

0.45 EUR

UBS
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Chart BOEING
Chart OPEN END TURBO CALL WARRANT - BOEING CO.
Datum Kurs %
17.06.24 0.96 -1.03%
14.06.24 0.97 -2.02%
13.06.24 0.99 -1.00%
12.06.24 1 -2.91%
11.06.24 1.03 -4.63%

verzögerte Kurse Deutsche Boerse AG

Letzte Aktualisierung Am 17. Juni 2024 um 12:41 Uhr

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Stammdaten

ProdukttypKnock-Out ohne Stop Loss
Kauf / VerkaufCALL
Basiswert BOEING
Emittent UBS
WKN UK14SY
ISINDE000UK14SY5
Emissionsdatum 16.05.2022
Basispreis 74.69 $
Fälligkeit Unbegrenzt
Parität 100 : 1
Emissionspreis 0.6
Emissionsvolumen N/A
Rückzahlungsart Barausgleich
Währung EUR

Technische Kennzahlen

Hoch seit Emission 1.78
Tief seit Emission 0.5
Spread 0.01
Spread %1,03%

Unternehmensprofil

The Boeing Company ist weltweit führend im Flugzeugbau. Der Nettoumsatz (einschließlich konzerninterner Umsätze) teilt sich wie folgt nach Märkten auf: - Zivile Luftfahrt (43,5%). Zusätzlich zu den Verkehrsflugzeugen liefert der Konzern Ersatzteile und bietet technische Unterstützung, Wartung und Ingenieurdienstleistungen an; - Verteidigung, Raumfahrt und Sicherheit (32%): Militärflugzeuge und Mobilitätssysteme (Kampfflugzeuge, Hubschrauber und Luftabwehrraketen), Unterstützungsdienste (Logistik, Engineering, Wartung und Schulungsdienste) und Raumfahrtausrüstung (Satelliten, Startrampen usw.). Der restliche Umsatz (24,5%) stammt aus dem Dienstleistungsbereich (Logistik- und Versorgungsmanagement, Engineering, Wartung, Modifikation und Schulung usw.) sowie aus der Finanzierung von kommerziellen und privaten Flugzeugen und dem Leasing von Flugzeugausrüstung. Der Nettoumsatz verteilt sich geografisch wie folgt: Vereinigte Staaten (58,4%), Europa (13,5%), Asien (12,9%), Naher Osten (8,5%), Ozeanien (2,1%), Kanada (1,6%), Afrika (1,1%) und Sonstige (1,9%).
Sektor
-
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