Schlusskurs
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% 5 Tage | % 1. Jan. | ||
8.2 THB | 0.00% | -1.20% | +3.14% |
Übersicht
- Das Unternehmen ist, bei Betrachtung durch verschiedene fundamentale Kriterien und einem kurz- bis mittelfristigen Betrachtungszeitraum, sehr schlecht eingestuft.
- Die fundamentale Situation des Unternehmens hat sich bei einem kurzfristigen Anlagehorizont verschlechtert.
Stärken
- Das Verhältnis von EBITDA zu Umsatz ist relativ hoch, was zu hohen Margen vor Abschreibungen und Steuern führt.
- Die Geschäftsaktivität des Unternehmens weist dank hoher Gewinnspannen ein hohes Maß an Rentabilität auf.
- Die Mehrheit der Analysten, die die Aktie verfolgen, empfehlen deren Kauf bzw. ziehen die Aktie in Betracht.
- Der Abstand zwischen dem aktuellen Kurs und dem durchschnittlichen Kursziel der Analysten, die dem Unternehmen folgen, ist relativ groß und suggeriert eine bedeutende potentielle Wertsteigerung.
- Die Einschätzung der Analysten, die das Thema verfolgen, hat sich in den letzten vier Monaten verbessert.
- Die Analysten haben ihre Meinung über das Unternehmen in den letzten zwölf Monaten deutlich revidiert.
Schwächen
- Die finanzielle Situation des Unternehmens gehört zu seinen Schwachpunkten.
- Die Bewertung des Konzerns, basierend auf dem Unternehmensgewinn, erscheint relativ hoch. Die Unternehmensbewertung beläuft sich derzeit auf 32.53 X Gewinn/Aktie, der für das laufende Bilanzjahr erwartet wird.
- Das Verhältnis von "Unternehmenswert zu Umsatz" siedelt das Unternehmens unter den weltweit teuersten Unternehmen an.
- In Relation zum Wert der Sachanlagen erscheint die Bewertung des Unternehmens relativ hoch.
- Das Unternehmen ist angesichts des generierten Cashflows hoch bewertet.
- In der Vergangenheit hat der Konzern die Analysten oft mit unter den Erwartungen liegenden Ergebnisses enttäuscht.
Rating Chart - Surperformance
Chart ESG Refinitiv
Sektor: Zug und Strassen-Fracht
% 1. Jan. | Kap. | Investm. Rating | ESG Refinitiv | |
---|---|---|---|---|
+3.14% | 3.36 Mrd. | C+ | ||
-9.26% | 25.95 Mrd. | A- | ||
+0.22% | 20.21 Mrd. | - | B | |
+20.37% | 11.07 Mrd. | C+ | ||
+11.54% | 7.42 Mrd. | B- | ||
+9.97% | 7.17 Mrd. | - | ||
+5.41% | 6.48 Mrd. | - | B | |
+34.01% | 6.21 Mrd. | B- | ||
-10.73% | 5.08 Mrd. | B- | ||
-12.13% | 4.79 Mrd. | B |