BASF entscheidet sich für Kanada, um das Angebot für den boomenden Markt für Elektroautobatterien zu erweitern

Die BASF SE hat sich ein Grundstück für ein geplantes Werk für Batteriematerialien in Kanada gesichert. Der Industrieminister des Landes sagte am Freitag, dass dies die "erste Säule" der Bemühungen des Landes sein wird, die Zukunft des Sektors für die Herstellung von Elektrofahrzeugen zu sichern.

Das deutsche Unternehmen teilte mit, dass die Anlage in Becancour, Quebec, ab 2025 aktive Kathodenmaterialien (CAM) produzieren und recyceln wird, um die Elektromobilitätsmärkte in Kanada, den Vereinigten Staaten und Mexiko zu bedienen, wie es in einer Erklärung heißt. Die finanziellen Bedingungen wurden nicht bekannt gegeben. Kathoden sind die komplexeste und teuerste chemische Komponente einer Batterie für Elektrofahrzeuge.

Reuters berichtete erstmals im Mai letzten Jahres, dass die kanadische Regierung in frühen Gesprächen mit BASF über die Inanspruchnahme eines Bundesfonds für saubere Technologien war, um hier eine Produktion aufzubauen.

Kanadas Industrieminister Francois-Philippe Champagne bestätigte in einem Telefoninterview, dass die Regierung plane, die "substanzielle" Investition der BASF zu unterstützen, ohne jedoch Einzelheiten zu nennen.

"Ich sehe BASF als die erste Säule des Batterie-Ökosystems in Kanada", sagte Champagne. "Es handelt sich sicherlich um eine beträchtliche Investition, sowohl für das Unternehmen als auch für uns als Bundesregierung."

BASF hat im vergangenen September vorausgesagt, dass der Umsatz mit Batteriematerialien bis 2023 mehr als 1,5 Milliarden Euro (1,64 Milliarden Dollar) und bis 2030 mehr als 7 Milliarden Euro erreichen wird, da die Produktion von Elektrofahrzeugen stark ansteigt.

In Zusammenarbeit mit dem japanischen Unternehmen Toda Kogyo Corp. produziert BASF bereits an zwei Standorten in Nordamerika - Ohio und Michigan - CAM, darunter Nickel-Kobalt-Aluminiumoxid und Nickel-Kobalt-Manganoxid.

Kanada ist reich an wichtigen Materialien für die Produktion von Elektroauto-Batterien - darunter Lithium, Graphit, Kobalt und Nickel - und hat Batteriehersteller umworben, um die Zukunft seiner Autoindustrie zu sichern, während die Welt versucht, die Emissionen zu senken.

Champagne sagte, die Investition der BASF in das kanadische Ökosystem für Elektrofahrzeugbatterien sei die erste "in einer Reihe" und fügte hinzu, das Ziel sei es, Becancour zu einer Drehscheibe zu machen, die Quebec mit dem Kernland der kanadischen Automobilindustrie in Ontario verbindet.

Ontario liegt geographisch in der Nähe von US-Automobilherstellern in Michigan und Ohio, und General Motors Co, Ford Motor Co und Stellantis NV haben alle Pläne angekündigt, Elektrofahrzeuge in Fabriken in Ontario zu produzieren.

"Sowohl Quebec als auch Ontario... werden verbunden sein, wenn es um den Automobilsektor der Zukunft geht", sagte er. "Wir bauen um Becancour herum eine Art komplettes Ökosystem der kritischen Mineralien auf, die man für die Produktion einer Batterie benötigt... deshalb werden Sie noch mehr sehen", sagte Champagne.

($1 = 0,9164 Euro)