Alle Geschäftsbereiche des in Boston ansässigen Industriekonglomerats stehen vor der Herausforderung, die Kundennachfrage aufgrund von Engpässen bei Teilen, Arbeitskräften und Rohstoffen zu befriedigen.
Im zweiten Quartal haben die Lieferkette und der makroökonomische Druck den Umsatz von GE um 5 Prozentpunkte geschmälert.
Dybeck Happe sagte auf einer Konferenz von Morgan Stanley, dass diese Faktoren weiterhin die Produktion von Düsentriebwerken und Gesundheitsprodukten beeinträchtigen.
"Die Lieferkette ist weiterhin schwierig und beeinträchtigt unsere Fähigkeit, unsere Kunden zu beliefern", sagte sie.
Infolgedessen werde der Cashflow des Unternehmens voraussichtlich unter Druck stehen, sagte sie. Sie geht davon aus, dass der freie Cashflow von GE im Quartal bis September entweder auf dem Niveau des Juniquartals oder leicht darüber liegen wird.
Im zweiten Quartal hatte das Unternehmen einen freien Cash-Flow von 162 Millionen Dollar ausgewiesen.
Die GE-Aktie gab im erweiterten Handel um 3,9% auf 66,2 $ nach.
Sicherlich haben Hersteller aller Größen und Formen damit zu kämpfen, genug für die aktuelle Nachfrage zu produzieren und die Lagerbestände wieder aufzufüllen, nachdem die COVID-19-Pandemie die globalen Lieferketten unterbrochen hat. In der Luft- und Raumfahrtindustrie ist der Schmerz jedoch noch akuter.
Am Mittwoch warnte Raytheon Technologies, dass sich die Auslieferung einiger seiner Pratt & Whitney Großtriebwerke in das erste Quartal verschieben könnte.
Dybeck Happe sagte, GE erwarte im dritten Quartal ein Umsatzwachstum im mittleren einstelligen Bereich.
