Die Verstädterung, die Industrialisierung und das Wachstum der Mittelschicht führen zu einem raschen Anstieg des Verbrauchs von Erdölprodukten für Heizung, Beleuchtung, Kochen, Transport und Petrochemie.
Chinas Transportnachfrage wird zunehmend durch Elektrofahrzeuge befriedigt, Indiens Nachfrage wird jedoch immer noch hauptsächlich durch Verbrennungsmotoren gedeckt, da diese erschwinglicher sind.
Während Chinas Ölverbrauch noch vor Ende des Jahrzehnts seinen Höhepunkt erreichen und dann sinken dürfte, wird der indische Verbrauch in den 2030er Jahren weiter steigen.
Indien ist bereits jetzt der zweitwichtigste Motor für den zusätzlichen Verbrauch in der Welt und ist auf dem besten Weg, noch vor 2030 die Spitzenposition einzunehmen.
Das Wirtschaftswachstum des Landes wird zu einer der wichtigsten Triebfedern für den weltweiten Verbrauch und die Preise und zu einem Schwerpunkt für Analysen und Prognosen.
Chartbook: Erdölverbrauch in Indien
Nach Angaben des Ministeriums für Erdöl und Erdgas stieg der indische Erdölverbrauch im Jahr 2023 auf 231 Millionen Tonnen gegenüber 219 Millionen Tonnen im Jahr 2022.
Der Verbrauch wurde durch die Coronavirus-Pandemie stark beeinträchtigt, hat sich aber weitgehend erholt. Im vergangenen Jahr lag er nur noch 6 Millionen Tonnen unter dem Trend vor der Pandemie für 2015-2019.
Sowohl Indien als auch China verzeichneten zwischen 2012 und 2022 ein durchschnittliches jährliches Verbrauchswachstum von etwa 3,5 %, verglichen mit nur 0,5 % pro Jahr im Rest der Welt (Statistischer Überblick über die Weltenergie, Energy Institute, 2023).
Der Verbrauch Chinas war zu Beginn der 2010er Jahre fast dreimal so hoch wie der Indiens, so dass ähnliche prozentuale Wachstumsraten zu einem viel größeren absoluten Anstieg der verbrauchten Tonnen geführt haben.
Da Chinas schneller Einsatz von Elektrofahrzeugen das weitere Verbrauchswachstum bremst, werden die absoluten Zuwächse Indiens gleichziehen und später in diesem Jahrzehnt dann die Führung übernehmen.
Indiens Anteil am weltweiten Ölverbrauch ist bereits auf mehr als 5% im Jahr 2022 gestiegen, gegenüber 4% im Jahr 2021 und 3% im Jahr 2002.
Bis 2030 werden Indiens Rohölimporte und Treibstoffverbrauch bei den Analysten fast so viel Aufmerksamkeit erregen wie der Chinas vor einem Jahrzehnt.
Der indische Erdölverbrauch ist im vergangenen Jahr um mehr als 5% gestiegen und liegt damit über dem Durchschnitt des vergangenen Jahrzehnts.
Das schnelle Wachstum in den ersten neun Monaten des Jahres schwächte sich jedoch im vierten Quartal ab, was ein Grund dafür ist, dass die Ölpreise gegen Ende 2023 einbrachen.
Der Einfluss Indiens auf den Ölmarkt im vergangenen Jahr ist ein Vorgeschmack auf den viel größeren Effekt, den es haben wird, bevor das aktuelle Jahrzehnt vorbei ist.
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John Kemp ist ein Marktanalyst von Reuters. Die von ihm geäußerten Ansichten sind seine eigenen. Folgen Sie seinem Kommentar auf X https://twitter.com/JKempEnergy (Bearbeitung durch Paul Simao)
