Nach einem ähnlich tödlichen Unfall im März 2019, an dem eine der von Ethiopian Airlines betriebenen Maschinen beteiligt war, verhängten Luftfahrtbehörden in aller Welt ein Flugverbot.
Die Genehmigung für die Rückkehr des Flugzeugs in Indonesien kommt Monate nach der Wiederaufnahme des Flugbetriebs in den Vereinigten Staaten und Europa und folgt auf die kürzlich erfolgte Aufhebung der Flugverbote in Ländern wie Australien, Japan, Indien, Malaysia, Singapur und Äthiopien.
Die Aufhebung des Verbots erfolgte mit sofortiger Wirkung, nachdem die Aufsichtsbehörden Änderungen am System des Flugzeugs vorgenommen hatten, so das Ministerium in einer Erklärung.
Die Fluggesellschaften müssen die Lufttüchtigkeitsrichtlinien befolgen und ihre Flugzeuge inspizieren, bevor sie die 737 MAX wieder fliegen dürfen, sagte das Ministerium und fügte hinzu, dass die Regierung die Flugzeuge ebenfalls inspizieren werde.
Die private Fluggesellschaft Lion Air, die vor dem Verbot 10 Flugzeuge des Typs 737 MAX im Einsatz hatte, reagierte nicht sofort auf eine Bitte um Stellungnahme.
Die nationale Fluggesellschaft Garuda Indonesia sagte, sie habe keine Pläne, das Flugzeug wieder in ihre Flotte aufzunehmen, da sie sich auf die Umstrukturierung ihrer Schulden konzentriere, sagte der Vorstandsvorsitzende Irfan Setiaputra gegenüber Reuters.
Die staatlich kontrollierte Fluggesellschaft, die vor dem Verbot eine 737 MAX im Einsatz hatte, will ihre Flotte im Rahmen des Plans von 142 auf 66 Flugzeuge reduzieren.
Anton Sahadi, ein Verwandter eines der Passagiere an Bord der abgestürzten Lion Air-Maschine, forderte die Regierung auf, für ein angemessenes Risikomanagement zu sorgen, bevor sie das Flugzeug wieder in Betrieb nimmt, "damit nie wieder ein Flugzeug dieses Modells abstürzt und Menschen tötet".
"Das Trauma ist immer noch da", sagte er.
