Wie RBCT am Donnerstag mitteilte, stiegen die Exporte von Afrikas größter Kohleexportanlage nach Europa von 2,3 Millionen Tonnen im Jahr 2021 auf 14,3 Millionen Tonnen, da sich die europäischen Länder um Alternativen zu russischen Lieferungen bemühten.

RBCT, das Kohlebergbauunternehmen wie Thungela, Exxaro Resources und der südafrikanischen Tochtergesellschaft von Glencore gehört, arbeitet weit unter seiner jährlichen Exportkapazität von 91 Millionen Tonnen Kohle.

Das Terminal, das Kohle nur per Bahn annehmen kann, verzeichnete 2022 durchschnittlich 18 Züge pro Tag, während die Kapazität bei 32 pro Tag lag. Da sich der Service der südafrikanischen Bahn verschlechtert hat, haben sich einige Bergleute im letzten Jahr dafür entschieden, ihr Produkt stattdessen per LKW zum Hafen zu transportieren.

Schlechte Wartung, ein Mangel an Ersatzteilen für Lokomotiven und ein massiver Diebstahl von Kupferkabeln haben den Schienengüterverkehr des staatlichen Logistikunternehmens Transnet gestört und in den letzten Jahren zu einem Rückgang der Kohle- und Eisenerzexporte geführt.

Asien dominierte als Exportziel, wobei 31,7 Millionen Tonnen Kohle von RBCT in die Region gingen.