Der U.S. Court of Appeals for the District of Columbia hat die Genehmigung des Projekts durch die FERC aus dem Jahr 2022 nicht aufgehoben, sondern die Regulierungsbehörde angewiesen, die Auswirkungen der Emissionen zu berücksichtigen.
"Wir halten es für 'vernünftigerweise wahrscheinlich', dass die Kommission bei einer Rückverweisung die Mängel in ihrer Analyse der (Treibhausgas-)Emissionen und der kumulativen Auswirkungen beheben und das Projekt dennoch genehmigen kann", so das Gericht in seiner Entscheidung.
Fünf Umweltgruppen, darunter der Natural Resources Defense Council, hatten die FERC wegen der Genehmigung verklagt und behauptet, sie habe die Risiken für Klima und Luftverschmutzung nicht ernst genommen, als sie das Projekt im November 2022 genehmigte.
Commonwealth hat noch keine endgültige Investitionsentscheidung getroffen. Wenn das Projekt realisiert wird, sollen ab 2027 jährlich 9,5 Millionen Tonnen LNG aus Cameron, Louisiana, verschifft werden.
Die Private-Equity-Firma Kimmeridge hat über ihre Tochtergesellschaft Kimmeridge Texas Gas eine 90%ige Beteiligung an Commonwealth LNG erworben, wie sie im Juni mitteilte.
Bei der Genehmigung im Jahr 2022 hatten die demokratischen Mitglieder der FERC Bedenken über die Auswirkungen der Emissionen im Zusammenhang mit der Erwärmung des Planeten und auf Gemeinden, die häufig anderen Arten der Umweltverschmutzung ausgesetzt sind, angeführt und erklärt, dass der Terminal das Äquivalent von etwa 3,5 Millionen Tonnen Kohlenstoffemissionen pro Jahr erzeugen würde.
Dennoch genehmigten sie das Projekt mit der Begründung, dass das Bundesgesetz über Erdgas die FERC verpflichtet, Anlagen zu genehmigen, sofern sie nicht dem öffentlichen Interesse zuwiderlaufen.
Commonwealth hat nicht sofort auf eine Bitte um einen Kommentar reagiert.
