Die Quelle sagte, Kanada sei "eine logische Option" für das Werk, das die erste Gigafabrik von VW außerhalb Europas wäre.
Der Schritt wurde als Erweiterung der im August unterzeichneten Absichtserklärung zwischen Volkswagen und dem rohstoffreichen Kanada beschrieben, in der vereinbart wurde, die Bemühungen zur Sicherung des Zugangs zu Lithium, Nickel und Kobalt zu intensivieren.
Die europäischen Automobilhersteller haben darauf gedrängt, sich Anteile an der Batterieproduktion auf dem Kontinent zu sichern, aber die Industrie steckt dort noch in den Kinderschuhen.
Im September kündigte Volkswagen ein 2,9 Milliarden Dollar schweres Joint Venture für Batterieteile mit dem belgischen Materialhersteller Umicore an.
Auf der Suche nach einem Standort in Nordamerika sagte Thomas Schmall, Vorstand für Technologie bei Volkswagen: "PowerCo ist dabei, den Sprung über den Atlantik zu wagen. Die Rahmenbedingungen in Nordamerika sind sehr attraktiv. Der wettbewerbsfähigste Standort gewinnt das Rennen."
