Die Vorsitzenden des Verkehrs- und Infrastrukturausschusses des Repräsentantenhauses haben am Freitag einen fast 800-seitigen Vorschlag zur Wiederzulassung der Federal Aviation Administration (FAA), der Flugsicherheit und der Infrastrukturprogramme für die nächsten fünf Jahre vorgelegt.
Der Handelsausschuss des Senats wird sich bereits in der nächsten Woche mit seiner Version befassen, während der Ausschuss des Repräsentantenhauses am Dienstag und Mittwoch über Änderungsanträge abstimmen wird.
Die Regierung Biden möchte, dass der Kongress den Fluggesellschaften vorschreibt, bei Verspätungen von drei Stunden oder mehr eine Entschädigung in bar zu zahlen, wenn die Fluggesellschaften dafür verantwortlich sind, und dass neue Anforderungen an die Transparenz von Gebühren, z.B. für Gepäck, bei der Buchung von Flugtickets gestellt werden.
Der am Freitag veröffentlichte Gesetzesentwurf enthält diese Vorschläge für die Verbraucher nicht, geht aber auf eine Forderung der Regierung Biden vom Februar ein, die Gebühren für Familiensitze bei Fluggesellschaften zu verbieten, die ihre Sitze im Voraus zuweisen.
"Gepäckgebühren sind schon schlimm genug - Fluggesellschaften können Ihr Kind nicht wie ein Gepäckstück behandeln", sagte Präsident Joe Biden im Februar.
Nachdem eine Reihe von Beinahe-Zwischenfällen in diesem Jahr Fragen zur Sicherheit in der US-Luftfahrt aufgeworfen hat, würde der Gesetzentwurf des Repräsentantenhauses die FAA dazu verpflichten, den Runway Safety Council einzurichten, um Strategien zu entwickeln, die sich mit den Sicherheitsrisiken des Bodenbetriebs auf Flughäfen befassen.
Der Vorschlag des Repräsentantenhauses sieht vor, bis 2030 die Aufzeichnungszeit von Cockpit-Voice-Recordern von derzeit zwei Stunden auf 25 Stunden zu erhöhen und einen Cockpit-Videorecorder vorzuschreiben.
Der Vorschlag sieht eine Umstrukturierung der FAA-Führung vor, indem die Rolle des stellvertretenden Administrators in zwei Positionen aufgeteilt wird, darunter ein neuer stellvertretender Administrator für Sicherheit und Betrieb.
Außerdem soll ein neues FAA Office of Innovation geschaffen werden, das sich mit der Regulierung von Drohnen und fliegenden Lufttaxis befassen soll. Der Gesetzentwurf des Repräsentantenhauses würde ein neues Nationales Zentrum für die Förderung der Luft- und Raumfahrt, einen neuen Ombudsmann der FAA und einen neuen Beauftragten für Fluglärm schaffen.
Er würde die FAA anweisen, die Verwendung von verbleitem Flugbenzin für Kolbenflugzeuge bis Ende 2030 zu beenden und die Verwendung von Bundesmitteln für den Kauf von in China hergestellten Fluggastbrücken zu verbieten.
Der Vorschlag würde es Piloten außerdem ermöglichen, 150 Stunden der vorgeschriebenen Ausbildung in einem Flugsimulator zu absolvieren. Derzeit können Piloten 100 Stunden in einem Flugsimulator oder Flugtrainingsgerät auf ihre vorgeschriebenen 1.500 Trainingsstunden anrechnen lassen. (Bericht von David Shepardson, Bearbeitung von Frances Kerry)
