U.S. FAA genehmigt 90% der Flugzeuge für Landungen bei schlechter Sicht in der Nähe von 5G Flughäfen

Die US-Luftfahrtbehörde FAA (Federal Aviation Administration) hat am Dienstag Genehmigungen für zusätzliche Höhenmesser erteilt, die es etwa 90 % der US-Flugzeuge ermöglichen, auf Flughäfen, auf denen 5G-Mobilfunk eingesetzt wird, Landungen bei schlechter Sicht durchzuführen.

Die FAA teilte mit, dass sie sieben weitere Höhenmesser zugelassen hat, womit die Gesamtzahl der zugelassenen Höhenmesser bei 20 liegt. Bis letzte Woche hatte sie etwa 78% der kommerziellen Flugzeuge zugelassen.

AT&T und Verizon Communications haben sich am 18. Januar darauf geeinigt, die Inbetriebnahme neuer Telekommunikationstürme in der Nähe wichtiger Flughäfen zu verschieben, auch wenn sie den neuen 5G C-Band-Dienst einschalten.

Funkhöhenmesser werden verwendet, um Daten über die Höhe über dem Boden für Landungen bei schlechtem Wetter zu liefern, und die 5G-Technologie könnte Störungen verursachen.

Das Problem stört einige Landungen bei schlechtem Wetter auf kleineren Flughäfen. Alaska Air sagte am Montag, dass die "Einführung dieses neuen 5G-Bandes immer noch zu Störungen im regionalen Flugverkehr führt".

Verizon hat sich bereit erklärt, vorübergehend etwa 500 Türme in der Nähe von Flughäfen nicht einzuschalten, wie Quellen gegenüber Reuters erklärten. Das sind weniger als 10% des geplanten Ausbaus, während die Betreiber und die Regierung an einer dauerhaften Lösung arbeiten.

Einige US-Fluggesellschaften sind besorgt über die Pläne von Verizon, um den 1. Februar herum weitere Türme einzuschalten und wollen wissen, ob diese neuen Türme den laufenden Betrieb beeinträchtigen könnten. Verizon hat sich dazu nicht sofort geäußert.

Unabhängig davon hat die FAA am Dienstag eine Lufttüchtigkeitsanweisung für die Flugzeuge Boeing 777 und 747-8 veröffentlicht, die besagt, dass Störungen mehrere Flugzeugsysteme, die Funkhöhenmesserdaten verwenden, beeinträchtigen können. Die Richtlinie verhindert nicht den Betrieb auf fast allen großen Flughäfen der USA. Die FAA hat für die Flugzeuge alternative Mittel zur Einhaltung der Richtlinie genehmigt.

Zu den Flugzeugmodellen mit freigegebenen Höhenmessern gehören alle Boeing 717, 737, 747, 757, 767, 777, 787 MD-10/-11; Airbus A300, A310, A319, A220, A320, A321, A330, A340, A350, A380; Embraer 120, 170 und 190 Regionaljets; alle CL-600/CRJ Regionaljets; DHC-8 und ATR Turboprops.