Die europäische Kampagnengruppe Transport & Environment (T&E) forderte am Mittwoch die Leasingfirmen auf, die Vermietung von Fahrzeugen mit fossilen Brennstoffen bis 2028 einzustellen und sagte, dass die größten Autovermieter mit einer Flotte von insgesamt 9,3 Millionen Fahrzeugen bei der Umstellung auf Elektrofahrzeuge im Rückstand seien.

Von den sieben größten europäischen Autovermietern, die den Verkauf von Neuwagen und den Gebrauchtwagenmarkt prägen, hat sich kein einziger verpflichtet, Fahrzeuge mit fossilen Brennstoffen aus dem Verkehr zu ziehen, so der Bericht "Stuck in the fossil age".

Nur die Societe Generale-Einheit ALD Automotive und die BNP Paribas-Einheit Arval hatten sich mittelfristige Ziele für den Kauf von Elektrofahrzeugen gesetzt. ALD zum Beispiel will bis 2026 50 % seiner Verkäufe auf Plug-in-Hybride und vollelektrische Fahrzeuge umstellen.

Im Vergleich dazu haben sich Autohersteller wie Ford, Nissan und Stellantis verpflichtet, bis 2030 nur noch Elektrofahrzeuge zu verkaufen.

In dem Bericht heißt es, dass Arval und andere, darunter Stellantis und das Joint Venture Leasys von Credit Agricole sowie die Renault-Einheit Mobilize Financial Services, für sich in Anspruch nehmen, schneller als der Rest des Marktes auf Elektrofahrzeuge umgestellt zu haben.

T&E hat jedoch die Zulassungsdaten untersucht und festgestellt, dass die Behauptungen der Leasinggesellschaften mit Ausnahme von ALD falsch sind.

"Unsere Untersuchung zeigt eindeutig, dass alle Leasingfirmen... eine grüne Führungsrolle behaupten, die nicht durch Beweise untermauert ist", heißt es in dem Bericht. "Mit anderen Worten: Die Leasingunternehmen betreiben Greenwashing."

Bei der Untersuchung von Daten aus 11 EU-Ländern für die erste Hälfte des Jahres 2023 stellte T&E fest, dass Leasingfirmen in den meisten dieser Länder dem Rest des Marktes beim Kauf von vollelektrischen Autos hinterherhinken.

Für die gesamte EU stellte T&E fest, dass der Anteil der Elektroautos an den Autokäufen der Leasingfirmen nur etwas mehr als 10 % beträgt, was dem Anteil des restlichen Marktes entspricht.

"Die Schritte hin zu einer echten grünen Führungsrolle sind klar", so T&E in seinem Bericht. "Was unklar bleibt, ist, ob die großen Leasinggesellschaften diese Schritte gehen oder im fossilen Zeitalter verwurzelt bleiben werden." (Berichterstattung durch Nick Carey; Bearbeitung durch Barbara Lewis)