Das Unternehmen wird im September fünf weitere Flugzeuge wieder in die Luft bringen, womit sich die Gesamtzahl auf 25 erhöht, während 110 bis 115 Flugzeuge während der bevorstehenden Wintersaison am Boden bleiben - eine schwierige Zeit für die Branche selbst unter normalen Umständen.

Der Aktienkurs von Norwegian fiel im frühen Handel um 11 % auf ein Rekordtief von 1,10 Kronen (0,0940 Pfund) und ist im bisherigen Jahresverlauf um 97 % gesunken.

Gläubiger und Leasinggeber übernahmen im Mai die Kontrolle über Norwegian mit einer finanziellen Rettungsaktion, die es dem Unternehmen ermöglichte, Zugang zu staatlich garantierten Krediten in Höhe von 3 Milliarden Kronen zu erhalten, mit dem Ziel, den Betrieb der Fluggesellschaft aufrechtzuerhalten, bis die Nachfrage nach Flugreisen wieder steigt.

"Angesichts der aktuellen Marktbedingungen reicht das nicht aus, um diese anhaltende Krise zu überstehen", sagte Geschäftsführer Jacob Schram in einer Erklärung.

Die Fluggesellschaft sagte, dass zusätzliche Mittel aus dem Verkauf von Flugzeugen, aus zusätzlichen Schuldenstundungen oder von den Eigentümern oder der Regierung kommen könnten, lehnte es aber ab, irgendwelche Beträge zu beziffern.

"Es muss im Laufe des Herbstes abgeschlossen werden", sagte Schram am Rande einer Pressekonferenz gegenüber Reuters. "Die Lösung muss noch in diesem Jahr gefunden werden."

Das Unternehmen sei derzeit nicht knapp bei Kasse, sagte Finanzvorstand Geir Karlsen und fügte hinzu, dass es "in den nächsten sechs bis sieben Monaten" Geld brauche.

"Unser Ziel sollte es sein, nicht nur Brände zu löschen, sondern bis ins Jahr 2022 zu sehen", sagte Karlsen.

Die Fluggesellschaft, die sich verschuldet hat, während sie versucht, das Langstrecken-Billigreisemodell rentabel zu machen, sagte jedoch, dass die Gespräche mit der Regierung noch andauern.

In den ersten sechs Monaten des Jahres 2020 verzeichnete sie einen Nettoverlust von 5,4 Milliarden norwegischen Kronen (610 Millionen US-Dollar), gegenüber einem Verlust von 1,4 Milliarden Kronen im gleichen Zeitraum des Vorjahres.

Alle Langstreckenflüge bleiben ausgesetzt, und das Unternehmen hat noch nicht entschieden, wann es sie wieder aufnehmen wird.

Die Gesamtverschuldung und -verbindlichkeiten von Norwegian sanken bis Ende Juni auf 71,7 Milliarden Kronen gegenüber 87,7 Milliarden Kronen vor einem Jahr.

Der monatliche Cash-Burn des Unternehmens liegt in der oberen Hälfte der vom Unternehmen prognostizierten Spanne von 300 Millionen bis 500 Millionen Kronen, sagte Karlsen.

In der schwer angeschlagenen Branche konnte sich Virgin Atlantic Airways [VA.UL] diese Woche die Unterstützung der Gläubiger für einen 1,2 Milliarden Pfund (1,6 Milliarden Dollar) schweren Rettungsplan sichern, während American Airlines, United Airlines und Delta Air Lines umfangreiche Entlassungen angekündigt haben.

Der nordische Rivale SAS, der versucht, Unterstützung für einen 14-Milliarden-Schweden-Kronen-Rekapitalisierungsplan zu erhalten, meldete diese Woche einen Milliardenverlust für sein Mai-Juli-Quartal.

Norwegian will den Betrieb ab dem zweiten Quartal nächsten Jahres schrittweise wieder aufbauen, wenn auch in geringerem Umfang als vor der Krise, und hofft, im Jahr 2022 die volle Kapazität zu erreichen.

"Hoffentlich werden wir 2021 einen viel besseren Sommer erleben als in diesem Jahr", sagte Schram.