Die Panamakanal-Behörde (ACP) hat die Anzahl und das Gewicht der Schiffe, die den Kanal passieren können, auf der Grundlage der aktuellen und prognostizierten Wasserstände des Gatun-Sees reduziert. Der Gatun-See ist der wichtigste Stausee, der durch Regenfälle gespeist wird und Schiffe durch das Schleusensystem des Panamakanals treibt.
"Die Schiffe, die bisher den Panamakanal benutzt haben, werden nun den Panamakanal auslassen und eine "Landbrücke" benutzen, die die Fracht auf der Schiene über die 80 km (49,71 Meilen) von Panama auf die andere Seite transportiert", so das Unternehmen in einer Mitteilung an seine Kunden.
Die Dürre in Panama hat zu einer Verringerung der Transitslots am Kanal geführt, so dass Tanker und Getreidespediteure bereits gezwungen sind, längere Routen zu nehmen, um Staus zu vermeiden.
Dies führt zu weiteren Störungen im globalen Schifffahrtsnetz, da Unternehmen wie Maersk und Hapag Lloyd das Rote Meer meiden, nachdem die vom Iran unterstützten Houthi-Milizen im Jemen ihre Angriffe auf Schiffe in der Golfregion verstärkt haben.