(Neufassung der Geschichte, Überarbeitung der ersten drei Absätze, Hinzufügen von Details zu den Inspektionen in den Absätzen)

* FAA verhängt Flugverbot für 171 737 MAX 9 Jets nach Zwischenfall bei Alaska Airlines

* Panel im Hinterhof eines Lehrers aus Portland gefunden

* Entdeckung wird bei der Untersuchung des Vorfalls durch die Regulierungsbehörden helfen

* Boeing-Aktien fallen um 7%

WASHINGTON, 8. Jan (Reuters) -.

Boeing und die US-Aufsichtsbehörden haben am Montag grünes Licht für die Inspektion von Flugzeugen gegeben, die am Boden geblieben sind, nachdem ein Panel in einer von Alaska Airlines betriebenen 737 MAX 9 mitten im Flug explodiert war, was zu einer dramatischen Landung des Flugzeugs am Wochenende führte.

Die Inspektionen der 171 MAX-Flugzeuge, die hauptsächlich von den US-Fluggesellschaften Alaska und United Airlines betrieben werden, können mehrere Tage dauern, so dass zahlreiche Flüge gestrichen werden müssen.

Boeing Aktien sinken

am Montag, da das Unternehmen mit den Nachwirkungen des überraschenden Panels rechnete. Es war der jüngste

Rückschlag für Boeing

nach einer Reihe von Produktionsverzögerungen, die die Erholung des Unternehmens von einem langwierigen Sicherheitsverbot für die 737 MAX im Jahr 2019 behindert haben.

Boeing hat am Montag die detaillierten Anweisungen an die Fluggesellschaften herausgegeben, die von der U.S. Federal Aviation Administration genehmigt wurden.

Alaska Airlines sagte jedoch am Montag, dass die US-Aufsichtsbehörden die Inspektionsprozesse der Betreiber genehmigen müssen, um die Einhaltung der Vorschriften zu gewährleisten, und dass die Fluggesellschaft selbst "detaillierte Inspektionsanweisungen" für ihre Techniker entwickeln muss.

Die US-Luftfahrtbehörde FAA ordnete ein vorübergehendes Flugverbot für die Überprüfung von 171 MAX 9 Jets an, die mit dem 27 kg schweren Panel ausgestattet waren, das sich am Freitag von einem vollbesetzten Alaska Airlines-Flug gelöst hatte und unverletzt in einen Vorort von Portland gestürzt war.

Die FAA bestätigte, dass sie die Inspektionskriterien von Boeing genehmigt hat, sagte aber nicht, wie lange die Inspektion der Flugzeuge dauern wird. Die Aufsichtsbehörde hatte zuvor gesagt, dass die Inspektionen etwa vier bis acht Stunden pro Flugzeug dauern würden.

Die FAA teilte mit, dass die Flugzeuge am Boden bleiben werden, "bis die Betreiber die erweiterten Inspektionen abgeschlossen haben, die sowohl den linken als auch den rechten Kabinenausstieg, die Türkomponenten und die Verschlüsse umfassen. Sie äußerte sich nicht zu der Behauptung von Alaska, dass die Fluggesellschaft eine zusätzliche Genehmigung für die Durchführung der Inspektionen benötige.

Die Aktien von Boeing fielen am Montag um mehr als 7%, während die Aktien des Zulieferers Spirit AeroSystems um 6,5% fielen. Allerdings konnten die Aktien ihre Verluste verringern, nachdem Boeing einen früheren Reuters-Bericht bestätigt hatte, wonach die Anweisungen erteilt wurden.

PANEL IM HINTERHOF GEFUNDEN

Die Piloten der Alaska Airlines drehten das Flugzeug nach der Druckentlastung um, nachdem der sogenannte Türpfropfen abgerissen war, und kehrten mit 171 Passagieren und 6 Besatzungsmitgliedern an Bord nach Portland zurück. Sie kehrten nach Portland zurück, wo 171 Passagiere und 6 Besatzungsmitglieder an Bord waren. Es gab keine größeren Verletzungen, auch wenn Sauerstoffmasken zum Einsatz kamen und persönliche Gegenstände aus der rechteckigen Öffnung gesaugt wurden, in der sich das Panel befunden hatte.

Die Platte wurde am Sonntag von einem Lehrer aus Portland, der nur als "Bob" identifiziert wurde, in der Nachbarschaft von Cedar Hills geborgen, der sie in seinem Hinterhof fand, sagte die Vorsitzende des U.S. National Transportation Safety Board (NTSB), Jennifer Homendy.

Sie sagte, sie sei "sehr erleichtert", dass es gefunden wurde und bezeichnete es als "fehlendes Schlüsselelement", um herauszufinden, warum der Unfall passiert ist.

"Unser Strukturteam wird sich alles an der Tür ansehen - alle Komponenten an der Tür, um zu sehen, welche Spuren die Zeugen hinterlassen haben, ob es Farbübertragungen gibt und in welchem Zustand die Tür war, als sie gefunden wurde", sagte sie.

Die Kraft, die durch den Verlust der Platte entstand, war stark genug, um die Cockpittür während des Fluges aufzusprengen, sagte Homendy. "Sie haben einen Knall gehört", sagte Homendy über die Piloten, die von den Ermittlern befragt wurden.

Homendy sagte, der Cockpit-Voice-Recorder habe keine Daten aufgezeichnet, weil er überschrieben worden sei. Sie forderte die Regulierungsbehörden erneut auf, die Nachrüstung bestehender Flugzeuge mit Aufzeichnungsgeräten vorzuschreiben, die 25 Stunden Daten aufzeichnen, statt der derzeit in den USA vorgeschriebenen zwei Stunden.

Boeing und Spirit, der Hersteller des Panels, haben seit mehreren Jahren mit anhaltenden Produktionsrückschlägen zu kämpfen. Seit dem Produktionsstopp der 737 MAX im März 2019 sind die Boeing-Aktien um mehr als 40% gefallen, während die Airbus-Aktien um 25% gestiegen sind.

Alaska Airlines hat am Montag 141 Flüge gestrichen, das sind 20% der geplanten Abflüge. Die Fluggesellschaft hatte zuvor mitgeteilt, dass die Reiseunterbrechungen voraussichtlich mindestens bis Mitte der Woche andauern werden. United, die ihre 79 MAX 9 mit einem Flugverbot belegt hat, hat am Montag 226 Flüge gestrichen, das sind 8 % ihrer geplanten Abflüge.

Von den 171 Flugzeugen, die von der Bestellung betroffen sind, sind 144 in den Vereinigten Staaten im Einsatz, so die Daten des Luftfahrtanalyseunternehmens Cirium. Turkish Airlines, Panamas Copa Airlines und Aeromexico erklärten, dass sie die betroffenen Jets am Boden halten.