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Die Auslieferungen der gewinnbringenden 737 MAX fielen auf nur 25 Flugzeuge nach zwei soliden Monaten, in denen Boeing mehr als 40 MAX ausgeliefert hatte. Während die Auslieferungen im Januar tendenziell langsamer sind, hat Boeing im Januar 2023 38 Flugzeuge, darunter 35 MAX, ausgeliefert.
Der US-Flugzeughersteller verbuchte drei Bruttoaufträge, die niedrigste Gesamtzahl seit 2019, nach einem Blockbuster-Dezember. Boeing teilte mit, dass nicht näher bezeichnete Kunden ihre Bestellungen für zwei 737 MAX stornierten, während die spanische Fluggesellschaft Air Europa eine Bestellung für einen 787 Dreamliner stornierte.
Boeings europäischer Rivale Airbus lieferte im Januar 30 Jets aus und meldete 31 neue Aufträge.
Nach einem Unfall am 5. Januar, bei dem sich ein Türstöpsel an einer brandneuen MAX 9 der Alaska Airlines während des Fluges löste, hat sich Boeing bemüht, seine Sicherheitsverfahren zu erklären und zu verbessern. Als Reaktion darauf hat die US-Luftfahrtbehörde Federal Aviation Administration im vergangenen Monat ein mehrwöchiges Flugverbot für die MAX 9 verhängt und die Produktion der MAX bei Boeing gestoppt, während sie den Herstellungsprozess des Flugzeugherstellers überprüft.
Diesen Monat entdeckte der Boeing-Zulieferer Spirit Aerosystems einen neuen Qualitätsmangel. Spirit hat die Fensterrahmen einiger 737-Flugzeuge falsch angebohrt, wodurch sich die Auslieferung von etwa 50 Flugzeugen verzögern könnte.
Neben den 737 MAX lieferte Boeing einen 787 Dreamliner und ein Großraumflugzeug 767 aus, das zu einem KC-46 Tankflugzeug für die US-Luftwaffe umgebaut werden soll.
Der Auftragsbestand von Boeing sank zum 31. Januar von 5.626 auf 5.599 Flugzeuge. Ohne Berücksichtigung buchhalterischer Anpassungen beläuft sich der Auftragsbestand auf insgesamt 6.189 nicht ausgeführte Aufträge.
Der CEO von Boeing, Dave Calhoun, sagte in einer Telefonkonferenz am 31. Januar, dass das Unternehmen keine Ziele für die Auslieferung von Flugzeugen im Jahr 2024 nennen werde, während es die aktuelle Krise bewältige.
"Wir werden uns einfach auf jedes weitere Flugzeug konzentrieren und sicherstellen, dass wir alle Standards erfüllen, die wir haben, alle Standards, die unsere Regulierungsbehörde hat und die unsere Kunden verlangen", sagte er.
Flugzeughersteller liefern in der Regel etwa die gleiche Anzahl von Flugzeugen aus, die in einem bestimmten Monat produziert werden. Boeing hat jedoch Dutzende von 737 und 787, die aufgrund der MAX-Krise 2018-2019 eingelagert wurden oder nachbearbeitet werden müssen, um Produktionsfehler zu korrigieren. Boeing-Führungskräfte haben erklärt, dass das Unternehmen plant, die meisten dieser Bestandsjets bis Ende 2024 auszuliefern. (Berichterstattung von Valerie Insinna; Bearbeitung von David Gregorio)
