Das in Stockholm ansässige Unternehmen Volta Trucks, das auch in Großbritannien tätig ist, gab an, dass die Finanzierungsrunde von dem Hedgefonds Luxor Capital geleitet wurde, der bereits zuvor in Volta Trucks investiert hatte.

Der ursprüngliche Seed-Investor Byggmastare Anders J Ahlstrom Holding AB beteiligte sich ebenfalls an der Finanzierungsrunde, wodurch Volta Trucks insgesamt rund 300 Millionen Euro aufbringen konnte.

Prototypen des Volta Zero, eines vollelektrischen 16-Tonners, sollen Mitte 2022 an Kunden ausgeliefert werden, die Serienproduktion soll Ende 2022 beginnen.

Angesichts drohender Verbote für Fahrzeuge mit fossilen Brennstoffen in China und Europa drängen Startups und traditionelle Autohersteller darauf, Elektromodelle auf den Markt zu bringen.

Die jüngste Finanzierung "gibt uns den finanziellen Spielraum, um alle unsere Ziele zu erreichen, während wir uns von einem Start-up zu einem Hersteller vollelektrischer Lkw entwickeln", sagte Volta Trucks Chief Executive Essa Al-Saleh in einer Erklärung.

Nach Angaben des Unternehmens beläuft sich der Auftragsbestand inzwischen auf über 5.000 Fahrzeuge im Wert von 1,2 Milliarden Euro.

Die Finanzierung wird auch die Entwicklung von 7,5-Tonnen- und 12-Tonnen-Elektro-Lkw finanzieren.

Volta Trucks plant, im Jahr 2023 in seinem Werk in Steyr, Österreich, 5.000 Lkw zu produzieren, und die jährliche Produktion soll bis 2025 auf 27.000 steigen.