C.H. Robinson gab die Eröffnung einer neuen Anlage bekannt, die den Handel über die mexikanische Grenze hinweg beschleunigt, und das zu einer Zeit, in der eine wachsende Zahl globaler Verlader ihre Lieferketten durch Nearshoring diversifizieren und verstärken. Es ist einer der größten Umschlagplätze in Laredo, dem Binnenhafen Nr. 1 des Landes, in dem das Logistikunternehmen seit mehr als 30 Jahren den globalen Handel fördert. Der Hafen von Laredo wickelte im letzten Jahr 268 Milliarden Dollar im Handel mit Mexiko ab, ein Plus von 20% gegenüber 2021. Er liegt in der Nähe mehrerer mexikanischer Produktionszentren, darunter die robuste Automobilindustrie in Monterrey. Gemessen an Tonnage und Wert sind Autoteile die Nummer 1 unter den Produkten, die über den Hafen laufen. Im Februar hat Laredo mehr als 450 Seehäfen, Flughäfen und andere Grenzübergänge hinter sich gelassen und ist nun der verkehrsreichste Hafen des Landes. Die meisten Umschlagplätze in Laredo sind beispielsweise einseitig. Die neueste Anlage von C.H. Robinson ist eine der wenigen mit beidseitigen Verladetoren, was den Umschlag von Fracht von mexikanischen Spediteuren auf US-amerikanische Spediteure erheblich beschleunigt. Ganz gleich, ob ein Unternehmen Rohstoffe aus Übersee für die Produktion in Mexiko einführt, Autoteile über die Grenze in die Vereinigten Staaten schickt oder beides - die Komplexität des internationalen Versands erfordert mehr als nur die richtigen Anlagen. Es braucht auch die richtige Erfahrung. In Mexiko und entlang der südlichen Grenze der Vereinigten Staaten ist C.H. Robinson: verwaltet über 1 Million Lkw-Transporte, intermodale Transporte, See- und Lufttransporte pro Jahr
ist für 1 von 10 aller Lkw-Ladungen verantwortlich, die die Grenze zu den Vereinigten Staaten überqueren, beschäftigt zweisprachige Logistikexperten in neun lokalen Niederlassungen, verwaltet mehr als 1,5 Millionen Quadratfuß an Cross-Dock- und Lagerflächen, darunter 660.000 Quadratfuß in drei Einrichtungen in Laredo, bietet direkten Lkw-Verkehr zwischen Mexiko und den Vereinigten Staaten sowie 230 Verladetore und Platz für 700 Anhänger in Laredo für den schnellen Umschlag von Fracht von mexikanischen Spediteuren auf US-amerikanische Spediteure.Abfertigung von 170.000 U.S.-Zolleinfuhren pro Jahr, Bereitstellung von Echtzeitdaten über die Abfertigung durch den U.S.-Zoll und 40 andere U.S.-Behörden für Frachtversender sowie die Vorteile des von C.H. Robinson entwickelten Tools U.S. Customs Analytics. Es verfolgt die Belastung eines Versenders durch Zölle und Abgaben bis auf SKU-Ebene, zeigt Möglichkeiten zur Rückerstattung von Zöllen auf und macht potenzielle Einsparungen in der Lieferkette sichtbar.