Canadian Critical Minerals Inc. meldete, dass das Unternehmen zusätzliche Einnahmen aus dem Verkauf von auf Halde gelagertem Kupfer-, Gold- und Silbermineralisierungsmaterial aus dem Bull River Mine Projekt in der Nähe von Cranbrook, BC, erhalten hat. Im Februar 2024 transportierte das Unternehmen im Rahmen eines Erzkaufvertrags 897 nasse metrische Tonnen mineralisiertes Material nach New Afton und erhielt für die Lieferungen im Februar eine vorläufige Zahlung von etwa 66.000 USD. Bis heute hat das Unternehmen 977 Tonnen mineralisiertes Material von der BRM nach New Afton transportiert.

Das Unternehmen hat die Lkw-Transporte vorübergehend eingestellt, nachdem in der letzten Februarwoche Straßenbeschränkungen verhängt worden waren. Straßenbeschränkungen auf 70% der normalen Ladung wirken sich negativ auf die Wirtschaftlichkeit des Truckings aus. Das Unternehmen wird den Lkw-Verkehr wieder aufnehmen, sobald die Straßenbeschränkungen aufgehoben sind.

Die Straßenbeschränkungen wurden vom Ministerium für Verkehr und Infrastruktur von British Columbia aufgrund des milden Winters in der Gegend von Cranbrook etwa zwei Monate früher als üblich verhängt. Bei dem mineralisierten Material, das im Februar 2024 nach New Afton geliefert wurde, handelte es sich um eine Kombination aus grobem und feinem Material, jedoch hauptsächlich um feines Material. An der Oberfläche befinden sich etwa 45.000 Tonnen mineralisiertes Material, das vom Auftragnehmer gesiebt und zerkleinert wurde.

Bislang wurde noch kein mineralisiertes Material zum Steinert KSS 100 Erzsortierer geschickt, der noch nicht von Steinert-Personal in Betrieb genommen wurde. Das Personal von Steinert ist am Dienstag, den 12. März 2024, bei BRM eingetroffen und hat gemeinsam mit dem Personal von BRM mit der Inbetriebnahme begonnen. Sobald der Erzsortierer in Betrieb genommen ist, wird das Unternehmen damit beginnen, grobes mineralisiertes Material zum Erzsortierer zu schicken, um es vor dem Transport nach New Afton aufzubereiten.

Das Unternehmen geht davon aus, dass 40 bis 50 % des groben Materials unwirtschaftlich ist und nur das höherwertige Material nach New Afton geschickt wird. Feines Material wird nicht zum Erzsortierer transportiert.