Aus einem Prospekt für die Übernahme, aus der der viertgrößte Automobilhersteller der Welt hervorgehen wird, ging am Freitag hervor, dass es ein Treueprogramm für langfristige Aktionäre des Unternehmens geben wird, das den Namen Stellantis tragen wird.

Investoren, die Stellantis-Aktien mindestens drei Jahre lang ununterbrochen halten, könnten zusätzliche Stimmrechtsaktien erhalten.

Dies könnte Exor, der Holdinggesellschaft der italienischen Agnelli-Familie und FCA-Kontrollaktionärin, sowie den wichtigsten PSA-Investoren - der Peugeot-Familie, der französischen Regierung und dem chinesischen Unternehmen Dongfeng - zusätzlichen Einfluss verschaffen.

Nach dem Zusammenschluss würde Exor mit einem Anteil von 14,4 % der größte Einzelaktionär von Stellantis werden. Die Familie Peugeot würde mit einem Anteil von 7,2 % folgen, während der französische Staat und Dongfeng 6,2 % bzw. 5,6 % halten würden.

Nach dem Treueprogramm könnten die kombinierten Stimmrechte dieser Top-Investoren bei Stellantis nach dem Dreijahreszeitraum 50 % übersteigen, wie Reuters berechnet hat.

Dies könnte es anderen Investoren erschweren, Änderungen in der Unternehmensführung durchzusetzen und Übernahmeversuche zu erschweren.

Laut der Vereinbarung darf kein einzelner Aktionär mehr als 30 % der Stimmrechte halten, die auf dem Treueprogramm beruhen.

Die steuerlichen Folgen des Programms seien ungewiss, heißt es im Verkaufsprospekt.

Stellantis wird eine Muttergesellschaft mit Sitz in den Niederlanden haben, und ihre Aktien werden in Paris, Mailand und New York notiert sein.

Treueprogramme sind für Unternehmen in den Niederlanden üblich und wurden bereits von Exor genutzt, unter anderem bei der Abspaltung von Ferrari, wodurch Exor seinen Einfluss auf den Sportwagenhersteller verstärkte.

Der CEO von PSA, Carlos Tavares, wird Stellantis leiten und bei Abschluss der Fusion einen Bonus von 1,7 Millionen Euro (1,5 Millionen Pfund) erhalten, heißt es im Prospekt.

FCA-CEO Mike Manley erhält "eine Anerkennungsprämie, deren Wert ungefähr dem Fünffachen seines jährlichen Grundgehalts entspricht", sowie eine Barprämie nach der Fusion, wenn bestimmte Bedingungen erfüllt sind.

Der Prospekt besagt, dass jedes Unternehmen den Zusammenschluss kündigen kann, wenn er nicht bis zum 30. Juni 2021 abgeschlossen ist, weil die erforderlichen behördlichen Genehmigungen nicht erteilt werden.

PSA und FCA haben den Fusionsplan bei den Kartellbehörden in 21 Ländern und der Europäischen Union eingereicht. Bislang haben sie die Zustimmung von 15 Ländern und eine vorläufige Genehmigung aus Brasilien erhalten, die nächste Woche endgültig wird.

Es wird erwartet, dass auch die EU den Zusammenschluss genehmigt, hieß es.

Die Aktionäre der beiden Konzerne werden am 4. Januar zusammentreten, um den Zusammenschluss zu genehmigen, der voraussichtlich im ersten Quartal des nächsten Jahres vollzogen werden kann.