Das Barangebot bietet den Hastings-Anlegern 250 Pence pro Aktie plus eine Zwischendividende von 4,5 Pence pro Aktie und damit eine höhere Prämie als erwartet, nachdem die Unternehmen am 29. Juli mitgeteilt hatten, dass sie Gespräche über ein mögliches Angebot führen.

Die Hastings-Aktien, die seit Bekanntwerden der Gespräche bereits um 27 % gestiegen waren, legten bis 0742 GMT um weitere 18 % auf 253 Pence zu, womit sie an der Spitze der Midcap-Aktien im FTSE 250 standen und ein fast zweijähriges Hoch erreichten. Die Sampo-Aktie fiel um 1,8 %, während RMI um 1 % zulegte.

Sampo ist bestrebt, in den Bereich der Nichtlebensversicherungen und über die nordischen Märkte hinaus zu expandieren. RMI besitzt seit 2017 mehr als 29 % von Hastings.

Letztes Jahr reduzierte Sampo seinen Anteil an der Regionalbank Nordea, wodurch 1,2 Mrd. Euro (1,4 Mrd. USD) frei wurden, die zur Finanzierung der Investitionspläne des Unternehmens dienen sollten.

Die Analysten von KBW erklärten, die Attraktivität von Hastings liege in seinem Wissen über die Tarifierungssysteme für Kfz-Versicherungen. "Die treibende Kraft hinter der Übernahme ist das potenzielle Potenzial, das der britische Versicherer durch sein technologisches Know-how mitbringen kann", so die Analysten.

Die Konditionen des Angebots, ohne Berücksichtigung der Dividende, entsprechen einem Aufschlag von 47,1 % auf den Schlusskurs der Hastings-Aktie von 170 Pence am 28. Juli, dem letzten Handelstag vor der Ankündigung der Übernahme durch Hastings.

Sobald die Transaktion abgeschlossen ist, wird Main Street, ein Unternehmen im Besitz von RMI und seiner Einheit OUTsurance, einen Anteil von 30 % an Hastings halten, während Sampo 70 % halten wird.

Hastings, das mit dem harten Wettbewerb und dem Preisdruck auf dem britischen Kfz-Versicherungsmarkt zu kämpfen hatte, verfügt über fast 3 Millionen laufende Kundenverträge und einen Marktanteil von 8,1 %.

Das britische Unternehmen meldete außerdem einen Anstieg des bereinigten Betriebsgewinns im ersten Halbjahr um 31 % auf 78,3 Mio. Pfund, was auf ein starkes Policenwachstum und einen Rückgang der Kfz-Schäden zurückzuführen ist, da die Briten wegen der Coronavirus-Beschränkungen weniger Auto fahren.

Dieser Gewinnanstieg steht im Einklang mit den Ergebnissen des größten britischen Kfz-Versicherers Direct Line, der Anfang der Woche seine Zwischenausschüttung erhöhte und eine Sonderdividende festlegte, nachdem er aufgrund geringerer Kfz-Schäden im ersten Halbjahr bessere Ergebnisse als erwartet gemeldet hatte.

Sampo hingegen verzeichnete einen Rückgang des Vorsteuergewinns im zweiten Quartal auf 407 Millionen Euro.