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Meilenstein beim Grossprojekt Albvorlandtunnel erreicht - Implenia feiert
Durchschlag der Süd-Röhre durch Tunnelbohrmaschine WANDA

Wendlingen am Neckar (DE), 29. Oktober 2019 - Im Auftrag der Deutschen Bahn
erstellt Implenia den rund 8 Kilometer langen Albvorlandtunnel als wichtigen
Teilabschnitt der rund 60 Kilometer langen Bahn-Neubaustrecke zwischen Stuttgart
und Ulm. Mit dem Durchschlag der Süd-Röhre durch die Tunnelbohrmaschine (TBM)
WANDA beendete Implenia die Vortriebsarbeiten für die beiden Röhren des
Albvorlandtunnels heute erfolgreich. Bereits im August 2019 hatte der
Durchschlag der Nord-Röhre durch TBM Sibylle stattgefunden.
 
Bevor WANDA im Rahmen der Feierlichkeiten heute erneut das Tageslicht erblickte,
war die 137 Meter lange und 2300 Tonnen schwere TBM fast genau zwei Jahre lang
für den Vortrieb unterwegs gewesen. In dieser Zeit verbaute Implenia bei einer
täglichen Vortriebsleistung von durchschnittlich 15 Metern und einer
Spitzenleistung von 32 Metern insgesamt 3989 Tübbingringe. Diese
Betonfertigteile hatte Implenia zuvor in einer eigens für das Projekt
errichteten Fabrik in unmittelbarer Nähe zur Baustelle hergestellt.
 
Mit dem Ende des Maschinenvortriebs beim Bau des Albvorlandtunnels sind die
beiden Tunnelröhren des letzten grossen Tunnels der Neubaustrecke
Stuttgart-Ulm erfolgreich maschinell aufgefahren. "Als Implenia sind wir
stolz, heute einen der zehn längsten Eisenbahntunnel in Deutschland
durchschlagen zu haben. Wir gratulieren unseren Mineuren und bedanken uns bei
der Deutschen Bahn für das Vertrauen in unsere Tunnelbauexpertise", sagt Erwin
Scherer, Global Head Tunnelling bei Implenia.
 
"Der Albvorlandtunnel steht als wesentliches Bauwerk der Neubaustrecke
Wendlingen-Ulm für die starke Schiene", erklärt Thorsten Krenz,
Konzernbevollmächtigter der Deutschen Bahn AG für Baden-Württemberg.
"Zusammen mit Stuttgart 21 schafft die für Tempo 250 ausgelegte Infrastruktur
die Basis für attraktivere Reisezeiten nicht nur in Baden-Württemberg, sondern
sorgt auch für schnellere Verbindungen in Europa. Die Fahrtzeit zwischen
Stuttgart und Ulm im Fernverkehr wird auf rund eine halbe Stunde fast halbiert.
Diesem Ziel sind wir heute einen grossen Schritt näher gekommen, denn der
Tunnelvortrieb für die Neubaustrecke Wendlingen-Ulm ist jetzt nahezu
abgeschlossen: Rund 61 Kilometer Tunnel sind unter oft schwierigen geologischen
Bedingungen erfolgreich aufgefahren worden. Ich danke den Mineuren und
Ingenieuren für ihre harte und wertvolle Arbeit an unserer Zukunft."
 
Neben dem Albvorlandtunnel ist Implenia für den Bau der Anbindung an die
Bahnstrecke Stuttgart-Tübingen, die sogenannte "Kleine Wendlinger Kurve",
sowie für die Güterzuganbindung (GZA) mit dem rund 170 Meter langen,
eingleisigen Tunnel am Westportal des Albvorlandtunnels in Wendlingen
zuständig. "Wir freuen uns, dass wir auch bei diesem Auftrag Positives
vermelden können: Nach sieben Monaten Vortriebszeit ist uns der
Kalottendurchschlag bei der GZA Baumassnahme gelungen", ergänzt Erwin Scherer,
Global Head Tunnelling bei Implenia. Diese Vortriebsarbeiten teilen sich in
Kalottenvortrieb und Sohlvortrieb, wobei der Kalottenvortrieb der aufwendigere,
setzungsempfindlichere und zeitintensivere ist. Der Sohlvortrieb wird
voraussichtlich Ende 2019 beendet. Danach erfolgt die Herstellung der
Innenschalen aus Ortbeton.
 
 
Die Tunnelvortriebsmaschinen WANDA und Sibylle in Zahlen:
 
Grunddaten Tunnelvortriebsmaschinen

* Zweimal Herrenknecht Erddruckschild (engl. Earth Pressure Balance Shield, kurz
EPB), S-1024 sowie S-1025
* Durchmesser: 10,82 Meter
* Gesamtlänge der Tunnelvortriebsmaschinen: je rund 120 Meter
* Gesamtgewicht der Tunnelvortriebsmaschinen: je rund 2300 Tonnen
* Die Tunnelvortriebsmaschinen werden jeweils mit 14
Vortriebszylindern/Vortriebspressen nach vorne gepresst. Nennvortriebskraft: 71
000 Kilonewton

 
Schneidrad

* Antriebsleistung: je 4400 Kilowatt
* Anzahl der Schneidrollen: je 52 + 4 Zentrumsschneidrollen (59 Spuren bei
Doppelbelegung äusserster Spur)
* Anzahl der Schälmesser: je 140
* Gewicht: je rund 190 Tonnen

 
Tübbingdaten

* Aussendurchmesser: 10 500 Millimeter
* Innendurchmesser: 9600 Millimeter
* Tübbingdicke: 450 Millimeter
* Tübbinglänge: 2000 Millimeter
* Schwerster Stein: 10,5 Tonnen

 
 
http://e2.marco.ch/publish/implenia/289_12313/BIld_Implenia.JPG
Zahlreiche Ehrengäste feierten heute in Wendlingen den erfolgreichen
Durchschlag der Süd-Röhre des Albvorlandtunnels durch die von Implenia
gesteuerte Tunnelbohrmaschine WANDA. (Foto: ©Jürgen Stresius)
 
 
Medienkontakt Implenia:
Corporate Communications
T +41 58 474 74 77
mailto:communication@implenia.com
 
Medienkontakt DB Projekt Stuttgart-Ulm GmbH:
Jan Dambach
Pressesprecher
T +49 711 933 19 165
mailto:jan.dambach@deutschebahn.com
www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de (http://www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de)


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Implenia ist das führende Bau- und Baudienstleistungsunternehmen der Schweiz
mit einer starken Stellung im Infrastrukturmarkt in Deutschland, Frankreich,
Österreich, Schweden und Norwegen sowie bedeutenden Aktivitäten im
deutschsprachigen Hoch- und Ingenieurbau. Entstanden 2006, blickt Implenia auf
eine rund 150-jährige Bautradition zurück und fasst das Know-how aus
hochqualifizierten Baueinheiten unter einem Dach zu einem gesamteuropäisch
agierenden Unternehmen zusammen. Das breite Angebotsspektrum von Implenia sowie
die tiefe Erfahrung seiner Spezialisten erlauben es der Gruppe, ein Bauwerk
über seinen gesamten Lebenszyklus zu begleiten - wirtschaftlich, integriert
und kundennah. Dabei steht eine nachhaltige Balance zwischen wirtschaftlichem
Erfolg sowie sozialer und ökologischer Verantwortung im Fokus. Implenia mit
Hauptsitz in Dietlikon bei Zürich beschäftigt europaweit mehr als 10 000
Personen und erzielte im Jahr 2018 einen Umsatz von rund CHF 4,4 Mrd. Das
Unternehmen ist an der SIX Swiss Exchange kotiert (IMPN, CH0023868554). Weitere
Informationen unter www.implenia.com.

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* News (PDF): http://e2.marco.ch/publish/implenia/289_12315/20191029_News_Durchschlag_Sued_Albvorlandtunnel_DE.pdf 
* Bild (JPG): http://e2.marco.ch/publish/implenia/289_12316/AVT_DS_Sued_offizielle_Feier_WW_29.10.201987_1_.JPG 

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