Alstom und die MTR Corporation haben offiziell den Startschuss für die Umsetzung des Vertrags über die Lieferung des Signalsystems für das Projekt Lantau Extension gegeben, das die Airport Express Line, die Tung Chung Line und das Siu Ho Wan Depot umfasst. Die Verantwortung von Alstom umfasst die Entwicklung, das Engineering, die Lieferung, die Integration, die Prüfung und die Inbetriebnahme des Signalsystems für die Lantau-Erweiterung unter Verwendung der bewährten SACEM-Lösung (Systeme d'Aide a la Conduite, a l'Exploitation et a la Maintenance) für die automatische Zugsteuerung (ATC) und der Smartlock 400-Stellwerkstechnologie. Das chinesische Joint Venture CASCO Signal Ltd. wird das Teilsystem für die automatische Zugüberwachung (ATS) für das Projekt liefern.

Um den Schutz der Signalisierungs- und Zugsteuerungssysteme der verlängerten Strecke zu verbessern, wird Alstom einen digitalen Zwilling einrichten, um das neue Signalsystem zu simulieren und gründlich zu testen, sowie fortschrittliche Cybersicherheitsmaßnahmen für den Schienenverkehr integrieren. Darüber hinaus wird HealthHub, die digitale Lösung von Alstom für die zustandsorientierte und vorausschauende Wartung, eingesetzt, um den Zustand der Weichenantriebe kontinuierlich zu überwachen und so die Zuverlässigkeit und Verfügbarkeit zu maximieren und gleichzeitig die Lebenszykluskosten zu optimieren. Dieses Projekt ist eines der laufenden Bahnausbauprojekte in Hongkong, mit denen die Reichweite des Netzes kühn erweitert wird.

Es umfasst die Erweiterung der bestehenden Tung Chung Line vom Bahnhof Tung Chung in Richtung Westen mit einem neuen Bahnhof in Tung Chung West und zwei neuen Bahnhöfen in Tung Chung East, dem neuen Erschließungsgebiet zwischen den Bahnhöfen Tung Chung und Tung Bay. Nach seiner Fertigstellung im Jahr 2030 wird das Lantau-Erweiterungsprojekt die Anbindung der benachbarten Gemeinden erheblich verbessern und es den Bewohnern erleichtern, mit der Bahn direkt zwischen Lantau Island und den städtischen Gebieten zu reisen. Alstom trägt seit mehr als 40 Jahren zur Entwicklung der Eisenbahnsysteme in Hongkong bei.

Seit dem ersten U-Bahn-Projekt in Hongkong im Jahr 1975 hat Alstom über 1.100 U-Bahn-Wagen an die MTR geliefert und sechs Linien mit Signalsystemen ausgestattet. Im Dezember 2016 lieferte Alstom erfolgreich Hongkongs erste fahrerlose U-Bahn-Linie mit hoher Kapazität u die Hong Kong South Island Line East mit ihrem Signalsystem, Gleisbau, Oberleitungsinfrastruktur, Traktions- und Zugsteuerungssystem. Im November 2022 beförderte der erste von 93 neuen achtteiligen Zügen, die mit dem SACEM ATC-System und der Ausrüstung von Alstom ausgestattet sind, die ersten Fahrgäste auf der Kwun Tong Line.