Nissan hat seinen Schwerpunkt von "Volumen auf Wert" verlagert und die Betonung auf hohe Verkaufszahlen, oft mit Preisnachlässen, aufgegeben, die das Unternehmen vor dem Sturz des früheren Chefs Carlos Ghosn jahrelang verfolgte. Das Unternehmen strebt nun höhere Gewinnspannen an und hält gleichzeitig die Kosten niedrig.

Am Donnerstag meldete das Unternehmen, dass es im vierten Quartal einen Gewinn erzielt hat, sagte aber, dass es für dieses Jahr nur ein Wachstum des Betriebsgewinns von 1% erwartet und damit die Erwartungen verfehlt.

Die Aktien fielen im Morgenhandel um 3,5%, nachdem sie zuvor um 6,3% gefallen waren.

Unternehmen auf der ganzen Welt warnen vor einer sinkenden Rentabilität, da sie die steigenden Inputkosten nicht in vollem Umfang an die Verbraucher weitergeben können und sich nach dem Ukraine-Konflikt und den anhaltenden COVID-Abschaltungen in China auf weitere Lieferkettenstopps einstellen müssen.

Der größere Konkurrent Toyota Motor erklärte diese Woche, dass der beispiellose Anstieg der Rohstoffkosten seinen Jahresgewinn um ein Fünftel schmälern könnte.

Die Lieferkette ist zu einer Herausforderung für die Branche geworden, da sich die Annahmen der Hersteller durch Echtzeitereignisse schnell ändern können, sagte Nissan Chief Executive Officer Makoto Uchida in einem Interview mit Reuters.

Die "unsichere Situation" rund um die Lieferkette - einschließlich der Maßnahmen zur Kontrolle von COVID-19 in China - sei das größte Risiko am Horizont, sagte Uchida.