Odyssey Gold Limited gab die Ergebnisse von Reverse-Circulation-Bohrungen und den Abschluss eines Bohrprogramms in der Zone Highway auf dem Tuckanarra JV-Projekt des Unternehmens
in den Murchison Goldfields in Westaustralien bekannt. Highway Zone: Odysseys Tuckanarra Projekt ist Teil der produktiven Murchison Goldfields (Abbildung 8). Die Murchison Goldfields beherbergen +35 Mio. Unzen Gold (historische Produktion plus aktuelle Ressourcen) mit einer Verarbeitungskapazität von
von 7,5 Mio. Tonnen pro Tag im Umkreis von 120 km um das Tuckanarra-Projekt. Odysseys RC-Bohrkampagne 2022 identifizierte einen mineralisierten Ausläufer in der Highway Zone mit erheblichem Größenpotenzial. Die Bohrungen in der zweiten Hälfte des Jahres 2022 definierten einen 300 m langen mineralisierten Ausläufer, der entlang des Streichens und neigungsabwärts offen ist. Ein Programm mit 18 Löchern für 1.882 m RC-Bohrungen wurde kürzlich abgeschlossen. Das Programm fügte drei Bohrlinien mit einem Abstand von 80x40m östlich der früheren RC-Bohrungen hinzu und erbohrte die Oxidmineralisierung der Hanging Wall sowie potenzielle Erweiterungen der Highway Zone in Richtung Osten zum Bottle Dump Pit. Ergebnisse der RC-Bohrungen: Das westlichste Bohrloch CBRC0152 wurde gebohrt, um die Oxidmineralisierung der hängenden Wand zu durchschneiden und dann weiterzugehen, um die Highway-Zone zu durchschneiden. Die Mineralisierung wurde in beiden Positionen erfolgreich durchteuft. Das Bohrloch zeigt die Kontinuität der Oxidmineralisierung 80 m in der hängenden Wand der Zone Highway mit einem Ergebnis von: 19m @ 0,5g/t Au aus 44m (CBRC0152). Die Hauptstruktur der Zone Highway wurde mit Quarzgängen, Pyrit, Bleiglanz und sichtbarem Gold in einem Basalt mit hohem Mg-Gehalt durchteuft. Die Highway Zone besteht hier aus drei Abschnitten: 2m @ 8,2g/t Au aus 124m; 11m @ 8,4g/t Au aus 133m einschließlich 6m @ 13,9g/t Au aus 135m; 4m @ 1,7g/t Au aus 156m. Die Abschnitte von CBRC0152 grenzen an frühere Ergebnisse an, darunter 11m @ 7,8g/t Au (CBRC0056) und 12m @ 6,5g/t Au (TCKRC0101). Die vorhersehbare hochgradige Zone erstreckt sich über einen Streichen von etwa 140 m und zeigt eine starke Kontinuität in der Tiefe, die mit dem Scharnier einer regionalen Antiklinale zusammenfällt. Ein zweites Bohrloch (CBRC0151), das die Oxidmineralisierung der hängenden Wände östlich von CBRC0152 und 13m @ 3,5g/t Au (CBRC0150) anpeilte, durchschnitt schmalere Abschnitte und wird als östlich des hochgradigen Scharniers interpretiert: 1m @ 0,9g/t Au aus 81m (CBRC0151); 3m @ 0,6g/t Au aus 111m (CBRC0151). Es wurden drei Reihen von RC-Bohrungen im Abstand von 80 x 40 m gebohrt, um den früheren östlichen Abschnitt aufzufüllen und die Oxidmineralisierung der Zone Highway nach Osten zu erweitern. Es wurde eine Reihe von Abschnitten durchteuft, darunter: 13m @ 0,9g/t Au aus 30m einschließlich 5m @1,2g/t Au aus 30m (CBRC0153); 3m @ 1,0g/t Au aus 99m (CBRC0153); 4m @ 1.6g/t Au aus 124m (CBRC0153); 4m @ 1,1g/t Au aus 25m (CBRC0154); 6m @ 1,2 g/t Au aus 39m (CBRC0154); 3m @ 1,1g/t Au aus 48m (CBRC0154); 4m @ 1.3g/t Au aus 85m (CBRC0154); 2m @ 1,1g/t Au aus 119m (CBRC0154); 15m @ 1,2g/t Au aus 128m (CBRC0154); 12m @ 1,0g/t Au aus 24m einschließlich 4m @ 2,3g/t Au aus 30m (CBRC0155); 17m @ 0,9g/t Au aus 37m einschließlich 4m @ 2,4g/t Au aus 45m (CBRC0156). Diese Ergebnisse stellen eine 150 m lange Erweiterung der Oxidmineralisierung östlich der RC-Ergebnisse vom Dezember 2022 dar, die 21 m @ 3,3 g/t Au auf 65 m enthielten. Eine dramatische Änderung des Streichens führte dazu, dass die östliche Linie der Bohrungen überwiegend die Fußwand-Stratigraphie durchteufte. Die Zielposition wurde nun im Rahmen eines größeren Programms mit AC bebohrt. Es wurden zwei RC-Bohrungen niedergebracht, die auf historische Grubenbaue und Luftkernanomalien abzielten. Loch CBRC0068 wurde 400 m östlich der früheren RC-Abschnitte in der Highway Zone gebohrt. Eine einzelne Linie historischer Rotary Air Blast ("RAB")-Bohrungen testete das Ziel 1994 unwirksam, einschließlich 3 @ 0,7g/t Au aus 5 m innerhalb eines 12 m breiten anomalen Abschnitts. CBRC0068 durchteufte: 2m @ 1,1g/t Au aus 24m und 3m @ 1,5g/t Au aus 41m. Diese Abschnitte sind Teil einer breiteren, 7 bzw. 9 m breiten Zone mit Anomalien unterhalb des berichteten Cutoff-Gehalts. Es ist bemerkenswert, dass sich die Mineralisierung in der gleichen stratigraphischen Position befindet, auf dem tholeiitischen Basalt/Ultramafik-Kontakt wie die Highway Zone mit Adern, die sichtbares Gold enthielten. Dies ist das erste RC-Bohrloch in einem potenziell zusätzlichen mineralisierten Ausläufer. Es wurden vier AC-Linien gebohrt, um den Anomalismus in diesem Gebiet vor weiteren RC-Bohrungen zu definieren. Das Bohrloch CBRC0166 wurde unterhalb von Bodenanomalien und historischen RAB-Ergebnissen von 3 m @ 3,0 g/t Au aus 9 m (TPH0150) gebohrt und durchschnitt 2 m @ 0,6 g/t Au aus 59 m. Lokalisierte Adern wurden in thoelitischem Basalt und gebänderter Eisenformation durchteuft, bevor das Bohrloch in einem regionalen Granit endete. Nachfolgende AC-Bohrungen werden das Ausmaß der Anomalien in diesem Gebiet bestimmen. AC-Bohrprogramm: Ein Bohrprogramm mit 54 Bohrlöchern wurde abgeschlossen, um die Ausdehnung des ultramafischen Gesteins in Richtung Osten zu beschleunigen und die Mineralisierung in zukünftigen RC-Bohrungen anzupeilen. Das AC-Programm hat die Fortsetzung des ultramafischen Gesteins 650 m östlich der RC-Bohrungen von 2022 erfolgreich durchteuft. In diesem Gebiet stellt dies eine erhebliche Ausweitung der Streichenlänge der Gesteine dar, die die Mineralisierung beherbergen. Die Wiederkehr anomaler Ergebnisse im Bohrkern wird zusätzliche RC-Bohrungen entlang der zusätzlichen 600 m Streichenlänge rechtfertigen. Zukünftige Arbeiten. Die auf dem Projekt Tuckanarra geplanten Bohrungen konzentrieren sich auf die Zone Highway: Sie zielen auf Streichenerweiterungen der Struktur in der Oxidzone ab, um eine oberflächennahe Mineralisierung zur Unterstützung der Tagebauevaluierung hinzuzufügen, sowie auf Diamantbohrungen, um eine >5g/t Au-Mineralisierung neigungsabwärts zu erbohren, um das Ausmaß des Untertageabbaupotenzials zu demonstrieren. Die unterirdischen Minen in diesem Gebiet reichen bis in über 1 km Tiefe. Der tiefste Abschnitt in der Highway Zone durchteufte die Struktur 180 m unter der Oberfläche. Die Struktur ist neigungsabwärts offen. Das Unternehmen verfügt über ein Portfolio an fortgeschrittenen Tagebau- und Untertagezielen, die aktiv erkundet werden.