Die hohen Einzelhandelspreise für Dieselkraftstoff im Mittleren Westen der USA ziehen weitere Lieferungen aus den Pipelines an der Golfküste und in Chicago an, was die Angebotssorgen lindern und die Preise abkühlen dürfte, so Händler, da die Landwirte ihre Ernten abschließen und die Winternachfrage noch aussteht.

Der Preis für Diesel, der im LKW-Verkehr, in der Landwirtschaft und in der verarbeitenden Industrie verwendet wird, stieg am Donnerstag in Minnesota auf $4,87 pro Gallone, was einem Anstieg von fast 11% gegenüber dem Vormonat entspricht, wie aus den Daten des Kraftstoffpreisverfolgers GasBuddy.com hervorgeht.

Ein Ausfall der Phillips 66 Raffinerie in Ponca City in Oklahoma mit einer Kapazität von 208.000 Barrel pro Tag (bpd) hat den Preisanstieg im Mittleren Westen von Minnesota, Iowa und Kansas nach Angaben von Kraftstoffhändlern und Brokern weitgehend verursacht.

Die Spotpreise für Dieselkraftstoff der Gruppe 3 < ULSD-DIFF-G3> lagen am 19. Oktober um mehr als einen Dollar über dem Benchmark-Dieselfutures-Kontrakt an der New York Mercantile Exchange, dem höchsten Aufschlag in den LSEG-Aufzeichnungen, die bis ins Jahr 2011 zurückreichen.

"Ein Mangel an Niederschlägen bescherte uns ein besseres Erntewetter als üblich und dann fiel die Raffinerie in Oklahoma aus", sagte Alex Ryan, Geschäftsführer und Energiedirektor bei Oasis Energy LLC, einem Kraftstoffgroßhändler in Colby, Kansas.

Ponca City nahm den normalen Betrieb um den 22. Oktober wieder auf, wie Marktteilnehmer gegenüber Reuters erklärten. Phillips 66 reagierte nicht sofort auf eine Bitte um einen Kommentar.

Die Wiederaufnahme der Produktion in der Raffinerie hat dazu beigetragen, dass die Spotpreise für Diesel auf dem Markt der Gruppe 3 am 26. Oktober um 2 Cent gegenüber den Futures gesunken sind, so Händler.

Mehr Diesel aus Gebieten wie Chicago und der Golfküste, die besser versorgt waren, trugen ebenfalls dazu bei, den Aufschlag zu mildern, so ein Broker.

Die Dieselvorräte im Mittleren Westen sind jedoch nach wie vor knapp und könnten ein Problem darstellen, wenn es zu weiteren Raffinerieproblemen kommt, sagte Robert Yawger, Energieterminstratege der Mizuho Bank.

Die Destillatbestände im Mittleren Westen, zu denen Diesel und Heizöl gehören, sind in der sechsten Woche in Folge gesunken und lagen in der Woche zum 20. Oktober bei 27,7 Millionen Barrel, dem niedrigsten Stand seit Juni, wie Daten der Energy Information Administration zeigen.

Die Raffinerien zögern, mehr Diesel zu produzieren, weil dadurch mehr Benzin mit niedrigen Margen hergestellt wird, was die Gewinne schmälert. Die schwache Nachfrage nach Benzin hat dazu geführt, dass die Gewinnspannen < RBc1-CLc1> in diesem Monat mit 6,97 $ pro Barrel den niedrigsten Stand seit Dezember 2020 erreicht haben. (Berichterstattung durch Shariq Khan; Bearbeitung durch Jonathan Oatis)