Stellantis ist dabei, seine Strategie in China zu überarbeiten, nachdem es im Oktober zugestimmt hatte, für sein Jeep-Joint-Venture mit dem lokalen Partner Guangzhou Automobile Group (GAC) Konkurs anzumelden.

Stellantis hat seitdem erklärt, dass es ein importbasiertes Geschäftsmodell in China verfolgen würde.

Die "einseitige" Entscheidung von Stellantis, die Partnerschaften mit den Händlern zu beenden, hat zu Verlusten in deren Geschäften und zu Entlassungen geführt, heißt es in dem Brief, der am Dienstag von 26 Händlern unterzeichnet wurde.

Stellantis lehnte es ab, sich zu diesem Thema zu äußern, erklärte aber in einer E-Mail, dass es sich an das chinesische Recht halte und dass der Konkursantrag des Joint Ventures vor einem lokalen Gericht verhandelt werde.

GAC lehnte eine Stellungnahme ab.

Cao Wei, Präsident der Lianyungang Xuncheng Auto Sales and Service Co. und einer der Organisatoren des Briefes, sagte gegenüber Reuters, dass sich weitere Händler der Petition anschließen würden und schätzte, dass sie letztendlich eine Gesamtentschädigung von 900 Millionen Yuan (130 Millionen Dollar) von Stellantis fordern würden.

Sie fordern Stellantis auf, ihnen für jedes betroffene Geschäft 18 Millionen Yuan zu zahlen, um die Verluste einschließlich der anfänglichen Investitionen und Abfindungen zu decken und ihnen ihre Einlagen zu erstatten und Umsatzrabatte zu zahlen, wie aus dem Brief hervorgeht.

Cao sagte, Stellantis habe sich geweigert, mindestens 50 Händlern, die von dem Joint Venture autorisiert waren, die lokal produzierten Jeep-Fahrzeuge in China zu verkaufen, das zu zahlen, was er als "Basisrechnung" bezeichnete, die Anzahlungen und Verkaufsrabatte umfasst.

Der chinesische Anteilseigner des Jeep-Joint-Ventures hatte sich bereit erklärt, 50 % dieser Rechnung an alle Händler zu zahlen, aber Stellantis hatte sich geweigert, den Rest zu zahlen, da es sie nicht als seine Vertragshändler anerkannte, sagte Cao.

($1 = 6,9523 Chinesische Yuan Renminbi)