Stellantis geht davon aus, dass seine italienischen Werke im Jahr 2030 voll ausgelastet sein werden, da Pläne für neue Modelle, darunter auch Hybridmodelle, die Produktion unterstützen werden, sagte der Vorstandsvorsitzende Carlos Tavares am Dienstag.

Stellantis und die italienische Regierung haben sich in den letzten Monaten einen Krieg der Worte über die sinkende Produktion des Automobilherstellers im Land geliefert. Rom kritisierte den Konzern dafür, dass er die Produktion einiger Modelle seiner historischen italienischen Marken Fiat und Alfa Romeo in Niedriglohnländer verlagert.

Tavares sagte am Dienstag, das Unternehmen habe den Gewerkschaften seine Produktionspläne bis zum Beginn des nächsten Jahrzehnts und in einigen Fällen darüber hinaus zugesichert. Er kritisierte jedoch die hohen Energiekosten in Italien.

"Es ist ganz klar, dass es in Italien kein Problem der Aktivität gibt", sagte er nach einem Treffen mit den Gewerkschaften in Stellantis Werk Melfi in Süditalien.

"In Italien werden alle Anlagen im Jahr 2030 zu 100% ausgelastet sein", sagte Tavares und fügte hinzu, dass dies auf einer Arbeitswoche mit 15 Acht-Stunden-Schichten basiere.

Stellantis beschäftigt in Italien rund 43.000 Mitarbeiter, aber die Zahl könnte in diesem Jahr sinken, nachdem im März mit den Gewerkschaften Vereinbarungen über freiwillige Entlassungen getroffen wurden.

Letzte Woche erklärte der Konzern, dass er die Produktion von Hybridversionen seines Kleinwagens Fiat 500 und seines Geländewagens Jeep Compass als Teil eines umfassenderen Plans für neue Modelle, die in Italien gebaut werden sollen, inmitten einer allgemeinen Verlangsamung des Verkaufs von Elektroautos erhöhen werde.

Stellantis - Italiens einziger großer Autohersteller - und die Regierung in Rom führen Gespräche über einen Plan, der darauf abzielt, die Produktion des Konzerns in dem Land bis zum Ende dieses Jahrzehnts von etwa 750.000 Fahrzeugen im letzten Jahr auf eine Million Fahrzeuge zu steigern.

Tavares sagte, der Konzern und die Regierung teilten das "gemeinsame Ziel", eine Million Autos in Italien zu produzieren, fügte aber hinzu, dass "eine Million Kunden" erforderlich seien, um das Ziel zu erreichen.

Er sagte, das Hauptproblem für die Produktion in Italien seien die "absolut nicht wettbewerbsfähigen" Energiekosten.

"Sie sind im Vergleich zu anderen Ländern mehr als doppelt so hoch wie sie sein sollten", fügte er hinzu.

ACC, ein Batterie-Joint-Venture, das von Stellantis und Mercedes unterstützt wird, sagte am Dienstag, dass es die Arbeit an Fabriken in Deutschland und Italien unterbrochen hat, da das Unternehmen angesichts der nachlassenden Nachfrage nach Elektrofahrzeugen auf kostengünstigere Batterien umstellt. (Berichte von Giulio Piovaccari, Bearbeitung: Keith Weir)